把腿张开被添得死去活来

二(🧓)是(shì )对外开放要实现一(⚾)个重大(dà(➿) )转变，从商品和要(yào )素自(📣)由(yóu )流动(🤴)性开放，向规(🧣)则等制度性开放。

香(xiāng )港(♓)特区政府(🦃)尽管提(tí )出(🆔)在2022年(nián )，研发强度达到1.5%，但(🚶)从投(tóu )入(🔂)来看，也只(zhī )有450亿港元，不(👕)及深(shēn )圳(🌵)目前(qián )的一(🥧)半。

从空间的(de )布局来(lái )看(🤶)，如何让三(⛵)(sān )个都市圈(🍎)，对外对标国际(jì )的三个(🥡)一流湾区(🎼)，对内形(xíng )成(💪)三个交错的(de )城市群，与港(😅)澳开展合(💍)作(zuò )，是规划空间布局(jú(🎼) )的逻辑(jí(🈶) )所在。

而珠三(📺)(sān )角九市则发展不平衡(🆎)，处(chù )于不(📋)同阶段，有的(🍶)(de )在工业(yè )化后期，有的在(🤡)创(chuàng )新经(🈴)济(jì )发展阶段，有(yǒu )的在(🎆)服务经济(📳)阶段(duàn )，形成(🎟)(chéng )了一定梯队。

在王(wáng )福(🏇)强看(kàn )来(👓)，创新不光(guā(👗)ng )是传统理解层面的科技(🏴)创(chuàng )新，更(🤒)重要的是制(🔔)(zhì )度创新(xīn )。

“因此，在(zài )定(🏩)位的时候(🏸)，要考虑各城(chéng )市的现实(🥠)性、前瞻(🏃)(zhān )性和继(jì(🏄) )承性。

此外，从产业来看，香(⏸)港现代服(📫)(fú )务业虽发(🎟)达，但制(zhì )造业空(kōng )心化(🗝)，澳门则是(🚰)产(chǎn )业结构(gòu )单一，随着(🛹)周(zhōu )边其(😜)他国家博彩(♎)业(yè )的逐渐(jiàn )放开，势必(📄)会遭到(dà(🎶)o )巨大冲(chōng )击(📔)。

粤港澳大(dà )湾区作为中(🕐)国改革开(😯)放的(de )最前端(💿)，通过粤港(gǎng )澳三地(dì )携手，借助集(🔝)(jí )装箱吞吐量世界排名(🕴)第三(sān )、(😺)第六和第七(🃏)的三(sān )大港口(kǒu )，形成合(🦌)力，在代表(🌆)中国参与国(🈺)际航运(yùn )体系改革的过(🦉)程中(zhōng )，发(🔅)出(chū )大湾区的声音，参(cā(🔣)n )与国际海(⛅)事行业规则(👞)(zé )的制定，国际航运(yùn )体(🐏)系规(guī )则(🤮)的制定，“我们(🌃)(men )所争取(qǔ )和对标的，应(yī(🤪)ng )该是伦敦(🏎)，是赫尔辛基(🖕)，是哥本哈根，至少(shǎo )是新加(jiā )坡，推(🍫)动国际(jì )海洋国际航运(💼)规则体系(🐒)的(de )重塑，由一(🚿)个搬运(yùn )工成为(wéi )规则(📜)的制定者(🐵)(zhě )。

从物流和(🚄)运输角度，广(guǎng )州和深圳(😨)的集装箱(🎙)(xiāng )吞吐量(liàng )都远超香港(🏪)，主要(yào )原(📿)因是香港的(🚮)航运太(tài )过昂贵，因此，从(🚸)(cóng )规划而(🃏)(ér )言，希望香(🚣)港在航(háng )运方面(miàn )更多(🚹)转向租赁(⛳)(lìn )、注册、(🐣)融资、保险、仲(zhòng )裁(🎩)，即转向跟航(🛃)运(yùn )相关的(de )现代服务业(🐰)。

除了陆域(🏞)的协同合作(♟)，王(wáng )福强更看重的是海(🐓)(hǎi )域的协(🔻)(xié )同合作。