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台湾(wān )中原大学景观(🤚)系(🍓)教授赵家麟表(biǎo )示(⭕)，斑马(mǎ )线(💄)设计是为保护行人(⬜)(ré(⤴)n )穿越马路(lù )的安全，但在台(🔃)湾(📩)，斑马线却(què )往往成为“害人(💞)”的(🚓)(de )交通设施(shī )，让(ràng )人(🦔)误以为走在上面绝对安(ān )全(🔓)、(🕟)降低防卫心理，引发更多(duō(🐮) )不(🦁)幸(xìng )。

Aion S采用“鲸空间”座舱设(shè )计(⤵)，整车架构以“电池+三(🌷)合一(yī )电驱(qū )”为中心布局，不(😮)仅(㊙)带来(lái )4768mm车长(zhǎng )、2750mm轴距的中(🏤)高(💸)级车型尺寸，还(hái )为(💝)用户提(tí(🍸) )供了越级的腿部空(👆)间(jiān )、头部空(kōng )间。

年长者出(🛵)事(🚤) 多在(zài )清晨或黄(huáng )昏

由于(⏲)电(😏)池均匀排布(bù )于车(🚚)底中(zhōng )央，Aion S也带来了超越主流(💼)B级(🕝)车的(de )超大(dà )行李箱空间，可(💏)轻(😟)松放下(xià )两个(gè )28英寸行李箱(🏴)，同时还保留(liú )了全(🈶)(quán )尺寸备胎。

斑马线防撞保(bǎ(🏕)o )护(✍) 接(jiē )近于零

与此同时，Aion S还拥(📣)有(🎓)(yǒu )0.245Cd的超(chāo )低风阻系(🌋)数，再加上(🐵)新设计、新材料、(🐔)新工艺的运用，提升(shēng )了整车(🛍)轻(🔁)(qīng )量化，为Aion S的长续航打(dǎ )下(🚿)了(🐳)坚实(shí )的基础。

为实(🚶)现与国(guó )际接轨，技术(shù )融通(🖲)，江(〽)苏积极发展与创(chuàng )新大(dà(🍇) )国(🍽)和关键小国的科技合作(zuò )，并(🤼)(bìng )率先与以色列、(💌)英国、芬(fēn )兰等(děng )6个国家设(🕞)立(📧)政府间产业联(lián )合研(yán )发(🥖)资(😙)金，每年共同资助一(🕰)(yī )批双(shuā(🔘)ng )边合作项目，共同提(👬)升产业创(chuàng )新发展水(shuǐ )平。

其(🛒)实(🚽)早在2018年7月，台北市长(zhǎng )柯文(🏚)哲(🔥)主持交通会报(bào )时(🤾)就曾表(biǎ(🙄)o )示，有里长提出斑马(🎗)(mǎ(➕) )线紧贴路(lù )口，会造成转弯(🍻)车(👖)不易发现行(háng )人，建议斑马线(🙄)远离路口几米(mǐ )；(😖)当(dāng )时台北市交通局交工处(🤺)则(🏴)(zé )说明(míng )，斑马线远离路口(🦎)，车(🙍)辆(liàng )驾驶(shǐ )视角较(🌝)能确保行(🕤)人安全，也会(huì )让路(🎾)口范围变大，必须搭配调(diào )整(🧙)交(📖)通号(hào )志、车辆停止线。

广(🐵)(guǎ(🍯)ng )汽新能源(yuán )AI系统2.0版(📬)和太阳能(😧)全景(jǐng )天窗的搭(dā(👓) )载(🤫)，还为Aion S带来了智能(néng )生态座(❤)舱(🕞)(cāng )。

作为新能源专属产品新体(㊙)系(xì )Aion旗下(xià )的首款(🍵)战略车型，Aion S基于广(guǎng )汽新(xīn )能(🐨)源(📼)全新第二代纯电专属(shǔ )平(🏜)台(😊)(tái )GEP打造，技术领先市场一代(dà(💛)i )，对(duì )比市场上的“油(🛵)改电”车(chē )型，拥有各方面的先(🛅)天(🌸)优势。