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此外(wà(🛺)i )，各个城市关(guān )注(🗽)于自身的(🐖)发(fā )展重点，特别(📱)是(shì )产业方面，希(xī )望国家(👘)能支持(chí )某一种(🚐)产业，某个产业集群(🍜)(qún )，某一(🎥)个项目(mù )在某个(🍾)地方落地(🌝)，明确每个地(dì )方(😴)的发展方向(xiàng )。

除此(🔮)之外，海(🚀)关和边检共(gòng )用(🥚)“一站式”电子验放系(🦁)统(tǒng )采(❌)集的信息，通过指纹和人脸(📜)(liǎn )识别系统对同(🏟)(tóng )一台出入境车(chē(⏱) )辆和驾(🏒)驶员进(jìn )行同步(🛏)验证、自(🚟)动放行等方(fāng )式(🎂)；此外，内地和港澳推行电(🚩)(diàn )子签名证书等(🏛)(děng )文件互认，一(yī )个(🔪)文件只(👾)需给(gěi )海关审核(🐽)一次(cì )就(🖨)可以，这些都大大(👄)提高了通(tōng )关的效(🏙)率。

“仅从(🏧)科技创新(xīn )而言(🍬)，粤港澳(ào )大湾区的(🔇)发展(zhǎ(🎭)n )也是不平衡的(de )，但即使深圳(🐋)有如此高的研发(🚕)(fā )强度，依然没(méi )有(👷)一所世(💄)界一(yī )流大学，而(🗡)香(xiāng )港有(🐭)四所。

在(zài )合作发(🛋)展的主(zhǔ )题之下，创新发展(🏦)是粤港澳大(dà )湾(🌓)区的主线。

从物流和(💀)运输(shū(🔔) )角度，广州和(hé )深(🌅)圳的集装(🚂)箱(xiāng )吞吐量都远(🧜)超香港，主要原因(yī(🤹)n )是香港(🐔)的航运(yùn )太过昂(👽)贵，因(yīn )此，从规划而(ér )言，希(🗂)望香港(gǎng )在航运方面更(gè(🐡)ng )多转向租赁、注(😛)册、融资、保(bǎo )险(💘)、仲裁(➿)，即(jí )转向跟航运(🔵)相(xiàng )关的(👸)现代服务(wù )业。

这(🏠)11个城市(shì )，通过陆海(🦖)以(yǐ )及(🤪)公路、铁路、高(🏔)铁、机场所(suǒ )形成(🎿)了轴带(🏥)的(de )支撑作用，辐(fú )射粤西粤(🌉)东粤(yuè )北地区和(🐐)9+2城市(shì )周边地区的(👐)辐射，最(🏄)终通过整(zhěng )个粤(🅱)港澳大湾(wān )区向东南亚地(😕)(dì )区辐射。

3年前(qián )，香港X科技(⛪)创(chuàng )业平台在成(🍝)立(lì )之初，就对大湾(🕎)区科创(💎)就有布(bù )局，他们(✳)立足(zú )香(💱)港，在前海(hǎi )设立(🌲)港深合作(zuò )总部基(💃)地，聚(jù(🖊) )焦创业孵化、创(😱)投及科研实验室等(🗡)业务范(🔺)围(wéi )。

从这个角度(dù )来讲，国(🎴)家终(zhōng )于认识到(🦖)要用(yòng )好香港这一(🌌)点(diǎn )。

也(🅱)正因为如此，澳门(🥅)尽管经(jīng )济规模在大湾(wā(🔞)n )区并不靠前，但因特殊的地(👶)(dì )位及与葡语国(🦅)(guó )家的联系，在(zài )规(🤧)划中，将(🍿)其定位为建设世(🐽)界(jiè )旅游(😕)休闲中心(xīn )、中(🤳)国与葡语(yǔ )国家商(🏴)贸合作(📈)(zuò )服务平台，促(cù(🏼) )进经济适度多(duō )元(🅱)发展，打(🌍)造以中华文化为主(zhǔ )流、(✂)多元文化(huà )共存(🎵)的交流合(hé )作基地(😯)。