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“要(🕘)解决(jué )单一城市单(🕡)(dā(😇)n )元(yuán )所不能解决的(de )问(🙌)题，比如污染共防、环(🍽)境共治(🐣)、产业协作等(děng )，必须(🏏)各方协商(shāng )合作，携手(⚫)共赢。

四(sì )个中心城(🕜)市(👸)确(què )定后，规划通(tō(🍧)ng )过(🏈)三个极点，将七个节点(🎤)城市带动(dòng )起来。

一是(👼)(shì )海(hǎi )洋经济，积极(jí )推动路(❗)上科技下海，提升海洋(💭)经济(jì )的技术保障(zhà(📞)ng )能(néng )力，通过产业的(🦖)支(🔟)撑，成为国家重(chóng )大(🏬)战(🍳)略保障(zhàng )实(shí )施区。

一(🌑)旦合(hé )作，就会发挥强(📅)强联合(🎼)的综合优势(shì )。

比如广(👩)州(zhōu )在(zài )基础研究领(🥗)域(yù )有一定的优势(🚋)，深(🏅)圳(zhèn )在创新链的前(🏒)(qiá(🚋)n )端和后端都有(yǒu )一定(🕔)的优势，因此可以对相(👱)关科创(chuàng )成果进行转(zhuǎn )化(huà(🎦) )。

从空间的布(bù )局来看(💗)，如何让三个(gè )都市圈(🥡)，对外(wài )对标国际的(🥋)(de )三(🏹)(sān )个一流湾区，对内(🤞)形(👿)成三个交错的(de )城市群(🕎)，与(yǔ )港(gǎng )澳开展合作(🚁)，是规划(⏲)空间布局的逻辑所在(⚽)。

为了(le )满足更多旅(lǚ )客(🔩)(kè )的需求，特别开通(🍕)了(🏺)穿梭巴士和跨(kuà )境(🕑)直(🎆)通巴士两(liǎng )种客车交(🕶)通方(fāng )式，此外，还有少(🆓)数具备两地牌照(zhào )的(🌵)商务出(🥢)租(zū )车(chē )。

而从金融角(🐪)(jiǎo )度，目前香港的金融(👫)(róng )更多的是财富(fù(😏) )管(🎂)理，为最高(gāo )端最高(🐆)增(🚣)值的一小部分人服务(👊)，从(cóng )“规划纲要(yào )”角度(😿)，希望香(✈)(xiāng )港的金融今后能够(❗)转(zhuǎn )向更多为实体(tǐ(🏞) )经济服务，为(wéi )科技(🎯)创(👦)新服务，为绿色发展(🎸)服(🚈)务，为普惠金融服(fú )务(🚝)。

在“规划(huá )纲要”中，香港(🏓)、澳门、广州、深(shē(🛐)n )圳被定(🏧)位为(wéi )中(zhōng )心城市，“作(🙎)(zuò )为区域发展的核心(🏁)引(yǐn )擎，继续发挥(huī(📰) )比(🕳)较优势做优(yōu )做强(🙁)，增(🔳)强对周边区域发展的(🍟)辐射(shè )带动作用”。

按照(🐫)规定，凡(fán )是能够通关的私家(💟)车(chē )和货车都可以(yǐ(🚱) )上桥，但目(mù )前(qián )这(🚾)部(👴)分车辆数量并不多(🤟)。