四驱兄弟第三部

以港(🕣)珠澳大桥(qiáo )为例，过(🍱)去的(de )重点是建设(🥫)，今后(🦋)的重点则是(shì(🏧) )运营，如何让(ràng )三地的(🦆)车更便(biàn )利地(❇)通行，如(rú )何激发港澳(🏀)单(dān )排车的用(👶)桥(🌎)热(rè )情，如何为乘客(🗞)(kè )提供更好的服(💔)(fú )务，这些都是(shì )软(🦖)连接。

比如(rú )广州在基(🏆)础研(yán )究领域(🛷)有一定(dìng )的优势，深圳(⛔)在创新链的前(🆗)端(📼)(duān )和后端都有一(yī(🎃) )定的优势，因(yīn )此(⬛)可以对相关(guān )科创(👞)成果进行(háng )转化(🍹)。

“在一(😨)(yī )种此长彼消(🕛)的发展过程中，由(yóu )市(🅱)场主导自动(dò(♟)ng )形成。

据陈宣(xuān )庆介绍(🏔)，成为(wéi )中心城(🦑)市(🍥)，不(bú )光是要考虑经(💩)(jīng )济规模，地理位(🛳)置，还要考虑(lǜ )国际(✌)影响力和(hé )政治因素(⛵)。

因(yīn )此，“无论从(♏)(cóng )粤港澳大湾区(qū )的(🐹)四个中心城市(🗓)来(🚧)看，还是七(qī )个节点(💛)城市，彼此存在较(🗺)大(dà )差异。

张燕生(shē(🕒)ng )认为，从通关(guān )便(🚄)利化(♏)来说，现在已经(🈺)有了很大的进步，比(bǐ(👵) )如珠海、澳门(🈹)(mén )之间采取“合(hé )作查(🈷)验、一次(cì )放(💆)行(🎃)”的模式(shì )，取消了两(🦕)地(dì )口岸之间的(🎈)缓冲区，直接把两(liǎ(🏎)ng )个口岸连在一(yī )起。

而(🐲)江门、肇庆、(🔳)佛山几(jǐ )个城市则为(🧑)自(zì )己是否是(🦗)辐(🔅)射粤西的门户城市(🥐)(shì )而争辩。

张燕(yà(🎩)n )生认为，三个(gè )极点(⛑)实际上是(shì )粤港(🛒)澳大(👃)湾区(qū )的三个(🌶)都市圈(quān )，一是港深加(📺)上惠州、东莞(🛹)形(xíng )成的都市圈，主要(🏅)面向珠三(sān )角(👏)东(🐯)岸，更多(duō )的是发挥(🍙)好香(xiāng )港的金融(🍠)优势(shì )，香港的国际(💧)化、法制化、现(xiàn )代(🆑)化的优势和(hé(🦖) )深圳的创新优(yōu )势，辐(👹)射带动(dòng )像东(🆘)莞、惠州(zhōu )这个地区(🚹)，在新一代电子信(🥥)息(xī )技术等领域，形(📥)成一个具有(yǒu )世(🚝)界影(📘)响力的(de )产业集(🍺)群；二(èr )是广佛加上(🔋)肇(zhào )庆形成的(🚥)都市圈，集合广州的(de )商(🛒)贸，佛山的(de )制造(📕)，肇(🌠)庆的(de )宜居优势，共(gò(♿)ng )同构筑这个地(dì(📙) )区成为国际商(shāng )贸(🎺)中心，成为综合交通枢(🚣)纽，成为科技教(🔞)育(yù )文化中心，而(ér )广(💯)佛肇与港澳(à(🕳)o )的合作，决定(dìng )珠三角(🏽)西岸形成重要的(🤕)装备制(zhì )造业产业(🏅)带；三是澳珠带(⛹)动(dòng )中山、江门形(🚯)(xíng )成的都市圈，主要立(👍)足于绿(lǜ )色发(👙)展，旅游休闲、文化创(🙆)意(yì )，以及制造(🍰)业(🔯)(yè )和服务业的深(shē(💵)n )度融合发展。