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按照“规(👏)划纲要”要(yào )求(qiú )，粤港澳大湾区(qū )将加强(🤥)基础设施的(😹)(de )互(hù )联互通(✡)，更好(hǎo )发挥(🧡)港珠澳大桥(📦)作(zuò )用(yòng )，加(🐽)快建设深(圳(😥))中(山)通道、(🗽)深(圳(🆚)(zhèn ))茂(mào )(名)铁(♌)路等重要交(jiāo )通设施，但在王福(fú )强(qiáng )看来，根据规(guī(🌟) )划，未来除了(🌑)注重(chóng )硬(yì(💹)ng )连接外，更应(🔖)注重软连接(🦆)，即通关(guān )的(😒)便利化。

因此(🤾)(cǐ )，“无论从粤港澳(❇)(ào )大(dà )湾区(🖌)的四个中心城市来看，还是(shì )七(qī )个节点(💿)城市，彼此存(🌤)在较大差异(💋)。

在(zài )“规划纲(🐾)要”中，香港、(👑)澳门、广(guǎ(🗑)ng )州、深圳被(🎈)定位为中心(🐛)城市(🌐)，“作(zuò )为区域(💻)发展的核(hé )心引擎，继续发挥(huī )比(bǐ )较优势做优做(zuò(🐂) )强，增强对周(🎌)边区(qū )域(yù(💦) )发展的辐射(🧝)带动作用”。

3年(👽)前，香(xiāng )港X科(📃)技创业平台(🙁)(tái )在成立之初，就(😅)对(duì )大(dà )湾(🐝)区科创就有布局，他们立足香(xiāng )港(gǎng )，在前(💫)海设立港深(💷)合作总部基(✂)地，聚(jù )焦创(❕)业孵化、创(🏋)投及科研实(🍞)验室(shì )等(dě(🚄)ng )业务范围。

此(🎯)前，在(🌧)“十五”“十(shí )一(🏥)五”的规划中(zhōng )，都只是有一段涉(shè )及(jí )港澳内容。

“因此(🖼)，在定位的时(🥏)(shí )候(hòu )，要考(🐬)虑各城市的(🌌)现实性、前(🛢)瞻性(xìng )和继(🍇)承性。

比如(rú(🥊) )广州在基础研究(🚍)领(lǐng )域(yù )有(🏫)一定的优势，深圳在创新链的(de )前(qián )端和后端都有一定(🍟)的优势，因此(😘)可(kě )以对相(🈳)关科创成(ché(❔)ng )果进行转化(🚉)。

2018年10月(yuè )23日(rì(📣) )，港珠澳大桥(🏥)正式(🧓)开通，这座经(🔭)(jīng )过(guò )6年论证，9年建设(shè )完成的跨海大桥，却(què )因通车(😎)率不高(gāo )而(➗)受到诟病。

从(🆖)这(zhè )个(gè )角(🚬)度来讲，国家(🎹)终于认识到(🕘)要用好(hǎo )香(👧)港这一点。

粤(yuè )港(🦀)澳大湾区作(🚤)为中(zhōng )国(guó )改革开放的最前端，通过粤港澳(ào )三(sān )地(🌍)携手，借助集(🥦)装箱吞吐量(🦋)世界排(pái )名(😐)第三、第六(🍍)和(hé )第七的(⚾)三大港口，形(🍕)(xíng )成合力，在代表(🎿)中国参与国(😪)际航(háng )运(yùn )体系改革的过程(chéng )中，发出大(🥠)湾区的(de )声(shē(🕤)ng )音，参与国际(🌊)(jì )海事行业(🤯)规则的制(zhì(🍹) )定(dìng )，国际航(🔖)运体系规则(🍒)的制定，“我(wǒ )们所(👷)争取和对标(🛬)(biāo )的，应该是伦敦，是(shì )赫尔辛基，是哥本哈根，至少是(shì(♌) )新(xīn )加坡，推(🎰)动国际海洋(❕)国际航运规(💯)则(zé )体系的(🎤)重塑，由(yóu )一(🗝)个搬运工成(🥑)为规(guī )则(zé )的制(👒)定者。