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3月3日晚，十(⏯)余位企(qǐ )业家(jiā(🥄) )代表委员，齐聚由经济(🔃)(jì )日报主办、《中国企(🈯)业家(jiā )》杂志社和《经济(🦆)日报(bào )》中(zhō(👜)ng )国(guó )经济(🕟)趋势研究院(🕎)共同(tóng )承(💷)办(bàn )的“两会(🤛)沙龙”，热议(yì )攻坚2019的底(🚟)气和信心。

姚劲(jì(🍞)n )波(bō )从58招聘业务数据(🎈)上看(kàn )出当(dāng )前的就(🙊)业信心、中(♎)小企(qǐ )业(🌮)招(zhāo )聘的信(👌)心和扩招(⏳)的意愿(yuàn )。

不(📒)过，由于环保要求，包(bā(🐪)o )括北京在内的许(🚔)多省(shěng )市均(jun1 )限制皮卡(🍼)进城，这也是(shì )皮卡车(🆕)型此前鲜有问津的(de )根(🕌)(gēn )本原因。

3月(💮)3日晚，十余(🧒)位(wèi )企(qǐ )业(🍿)家代表委(🖲)员，齐聚(jù )由(🥠)经(jīng )济日报主办、《中(🍠)国企(qǐ )业家》杂志(👦)社和《经济日(rì )报(bào )》中(🌞)国经济趋势研究(jiū )院(⏰)共(gòng )同承办(🤽)的“两会沙(⏸)龙”，热(rè )议攻(📛)坚2019的底气(🅱)和信心。

全国(🖋)乘用车市场信息联席(🏏)(xí )会(huì )秘书长崔(🎡)东树在接受(shòu )经济(jì(🏐) )日报-中国经济网记者(⌛)采(cǎi )访时表示，反对“皮(🎼)卡进城(chéng )”的(🏗)主要原因(🍦)，一是车型(xí(🧦)ng )较(jiào )大，城市道路狭窄(😔)以(yǐ )致停(tíng )车难(🐓)；二是大部分皮卡(kǎ(📞) )为柴油车型，与城市提(🐰)倡(chàng )的(de )节能环保不相(👠)符。

“第二(èr )十(📀)一期中国(➗)企业家两会(🍮)(huì )沙龙(ló(👟)ng )”由经济日报(📎)主办，《中国企业家》杂志(🥈)社和《经(jīng )济日报(🧒)》中国经济趋(qū )势研(yá(🃏)n )究院共同承办，数十位(🦄)(wèi )出席全国两会的企(🦈)业家代表(biǎ(🏠)o )委员热议(🎪)攻坚2019的底气(🛢)和信(xìn )心(xīn )。