吴建豪电影

在张燕生看来，内地(🆚)和港澳(ào )发展的(🛣)不平衡，造成了(le )三(🌑)道(dào )“关”的存在。

王(🌅)福强表示，粤港澳(🖇)大湾区具备(bèi )做(🛀)好(hǎo )这件(jiàn )事情的物理本体，只是缺少协(xié )同和向航运(🤱)价值链(liàn )高端(duā(🌆)n )演化(huà )的规划设(🔁)计，而在这次规(guī(⏳) )划纲(gāng )要中，对海(🍧)洋经济(jì )的着(zhe )墨(🥂)，使得这种合作协(💥)同成为可(kě )能。

也正因为如此，澳(ào )门尽(jìn )管经济规模在(📀)大湾区并不靠前(😖)(qián )，但因特殊的地(🈷)位及与(yǔ )葡语(yǔ(👠) )国家的联系，在规(📪)划中，将其(qí )定位(🌛)为建设世界旅游休(xiū )闲中(zhōng )心、中国与葡语国家商贸(📶)合作(zuò )服务平台(🎬)，促进经(jīng )济适(shì(🤘) )度多(duō )元发展，打(💧)造以中华文化(huà(🚺) )为主(zhǔ )流、多元(✈)文化共存(cún )的交(👶)(jiāo )流合(hé )作基地。

同时，在指导思(sī )想或推动理念上，过去(🦎)(qù )多是(shì )单一行(🌞)政区的规划，更多(🚺)强调(diào )发展，而此(📻)次规划是跨(kuà )区(⭐)域(yù )跨制度的规(🐐)划，更加强调合作(zuò )。

也正因为如此，澳门(mén )尽管(guǎn )经济规(〰)模在大湾区并不(🌀)靠前，但因特殊的(🎎)地位及(jí )与葡(pú(😘) )语国(guó )家的联系(🍺)，在规划中，将(jiāng )其(🌑)定(dìng )位为建设世(💩)界旅游(yóu )休闲(xián )中心(xīn )、中国与葡语国家商贸合(hé )作(🕍)服务平台，促进经(🍕)济(jì )适度(dù )多元(🔣)发展，打造以中华(🌯)文化为(wéi )主流、(🐫)多元文化共存的(😎)(de )交流(liú )合作基地。

王福强认为，产业(yè )的定位不宜通过规(🆕)划纲(gāng )要的(de )方式(🏨)予以明确，而应让(🐈)各地根(gēn )据自己(📙)的现实基础(chǔ )，技(🎛)(jì )术条(tiáo )件，结合(🗃)自身的谋划，市(shì )场主(zhǔ )体的参与度，以及(jí )国内(nèi )外的(🥓)(de )外部环境，形成自(❔)身定位(wèi )。

按照“规(🗜)划纲要”要(yào )求，粤(😳)港(gǎng )澳大湾区将(🏘)加强基础设施(shī(🙋) )的互联互通，更好(🛒)发挥(huī )港珠(zhū )澳大桥作用，加快建设深(圳)中(zhōng )(山)通道、(🏛)深(圳)茂(名)铁路(lù(📎) )等重(chóng )要交通设(📢)施，但在王福强看(🗓)来(lái )，根据规划，未(🍍)来(lái )除了(le )注重(chó(💜)ng )硬连接外，更应注重软连(lián )接，即通关的便利化。

王福(fú )强(👒)认(rèn )为，产业的定(🚋)位不宜通过(guò )规(👀)划纲要的方式予(💟)以明(míng )确，而应(yī(🛷)ng )让各地根据自己(🔒)的现实基(jī )础，技(📶)术条件，结合自(zì )身的(de )谋划，市场主体的参与度，以(yǐ )及国(🐱)内外的外部环境(🎌)，形成(chéng )自身定位(🤐)。

从物流和运输角(👮)度(dù )，广州和深圳(🍥)的集(jí )装箱(xiāng )吞(🀄)吐(tǔ )量都远超香港，主要原因(yīn )是香(xiāng )港的航运太过昂(👶)贵(guì )，因(yīn )此，从规(🥍)划而言，希望香港(🌼)在(zài )航运方面更(🚕)多转向租赁(lìn )、(🐻)注(zhù )册、融资、(🐜)保险、仲裁，即转(🚱)(zhuǎn )向跟航运相关的现代服(fú )务业(yè )。