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“仅从科技(㊙)(jì )创新而言，粤(😖)港澳(📹)大湾区的(de )发展也是不(bú )平衡的，但即(🤒)使深圳有如此(🚤)(cǐ )高(🎑)的研发强度，依然(rá(🌉)n )没有一(yī )所世界(🥤)一(yī )流大学，而(🤫)(ér )香(🤲)港有四所。

此(cǐ )外，从(🚃)产业(yè )来看，香港(👧)现代服务业虽(🍊)发(fā(🐬) )达，但制(zhì )造业(❕)空心(🔭)化(huà )，澳门则是产业(yè )结构单一，随着(🚜)周边其他国(guó(🕚) )家博(🔏)彩业的(de )逐渐放开，势必会遭到巨大(dà(🥈) )冲击。

香(xiāng )港特(🈴)区政(🍂)府(fǔ )尽管提出在2022年，研发强度达(dá )到(🐪)1.5%，但从投入来看(❎)，也只(🚞)有(yǒu )450亿港元，不及深(🧛)圳目(mù )前的一(yī(🦐) )半。

此前(qián )在规(🈲)划编(🌈)制(zhì )过程中，粤港澳(♐)(ào )三地对于自(zì )身的定位尤为(㊗)关注(⏰)，课题组(zǔ )副组(💾)长、(🙎)中国国际经(jīng )济交流中心产业(yè )规(👠)划部部长(zhǎng )王(🔁)福强(🕚)向《中国(guó )新闻周刊》介绍，香港此前一(🖋)直有较大(dà )顾(🕴)虑，担(🏞)(dān )心自己的三(sān )大中心和航空枢(shū(🎰) )纽地位被取(qǔ(💆) )代，而(🤾)这一定位是写在香(📖)港(gǎng )基本法中，不(🍷)能动摇(yáo )。

而香(💇)(xiāng )港(🌾)的研发(fā )强度只有(📩)0.76%。

以港珠澳大桥为(wéi )例，过去的(de )重(🗼)点是(🐻)建设，今后的重(🛳)点则(🎏)(zé )是运营，如何让三地(dì )的车更便利(📋)地通(tōng )行，如何(📳)激(jī(👓) )发港澳单排车的用桥热情，如何为乘(🆔)客提供更好的(✌)服务(🈁)(wù )，这些都(dōu )是软连接。

这11个城市，通过(🍂)(guò )陆海以及公(🈂)(gōng )路(🌗)、铁路、高铁、机(🎼)场所形(xíng )成了轴(🐋)带的支撑作用(🍬)(yòng )，辐(🎀)射(shè )粤西粤东(😲)(dōng )粤(🏕)北地区和(hé )9+2城市周边地区的(de )辐(✖)射，最(🐻)终(zhōng )通过整个(🌾)粤港(🥚)澳大湾区向东(dōng )南亚地区(qū )辐射。

按(🔞)照(zhào )“规划纲要(👧)”，粤港(🌻)澳大湾(wān )区包括香港特别行政区、(👟)澳(ào )门特别行(😸)政区(👋)和广东省广州(zhōu )市、深圳(zhèn )市、珠(🔝)海市(shì )、佛山(👝)市、(🏆)惠州(zhōu )市、东莞市(🕝)(shì )、中山市、江(💫)门市、肇庆市(🐀)(shì )(简(😹)称“珠三角九市(📚)”)。

在王(💹)(wáng )福强看来(lái )，创新不光(guāng )是传统理(📒)解层面(miàn )的科(⛓)技创(🍹)新(xīn )，更重要的是制度创新。