大雄与翼之勇者

“香港在法(fǎ )律、知(🎰)识产权保护、(♍)国际(🕷)金(jīn )融(róng )方(fāng )面(🐏)的优势有目共睹，但(👱)(dàn )目前香港大(🤟)部分(🔗)的科研主要集(jí )中(zhōng )于各大专院校(✋)，而中游的(de )技术(🐚)转移(🕚)及下游的工业创新(xīn )仍(réng )比(bǐ )较缓(👶)慢，政府除了要在(zà(😥)i )中下游加大资(🏔)源投(🕕)放，也需要(yào )更(gè(🛳)ng )加(jiā )积极与工商界(🍠)对接，形(xíng )成一(🏋)个完(🚳)整的科创生态链(😓)。

在(zài )合(hé )作发展的(😁)主题之下，创新(👌)(xīn )发(🦊)展是粤港澳大湾(😴)区的主线(xiàn )。

2016年(nián )的(🤷)时候，香港的研(🍲)发投(🚥)(tóu )入只有155亿人民币。

此外，从产(chǎn )业(yè(🗃) )来看，香港现代(🧞)服务(🔘)业虽(suī )发达，但制造业空心化，澳(ào )门(😤)(mén )则(zé )是产业结构(🧕)单一，随着(zhe )周(zhō(🔌)u )边其(👩)他国家博彩业的(🛴)逐渐放(fàng )开(kāi )，势必(📛)会遭到巨大冲(Ⓜ)击。

对(📛)此，香港科技大学(🌸)校长史维(wéi )深(shēn )有(🎢)感触，他向《中国(🏒)新闻(🤭)(wén )周刊》介绍，香港(😤)受限于地(dì )域(yù )、(🚑)历史等因素，经(🌁)济形(🐪)态(tài )比较单一，大湾区的建设可以(yǐ(🚶) )让(ràng )香港的创(💉)新创(🔵)业在更丰富(fù )健康的形态下发展，有(🌃)助于(yú )科(kē )技(jì )初(😰)创企业的成长(➕)。

张燕(📻)(yàn )生(shēng )认为，在粤(🍌)港澳大湾区内有(yǒ(🔁)u )三(sān )道(dào )“关”，一(🈂)道是(🔡)物理的(de )“关”，即海关(☝)；一道是信息(xī )技(🚋)(jì )术的“关”；还(🆕)有一(🚢)道是(shì )规则的“关”。

在规划纲要(yào )中(zhō(🐇)ng )，首要的合作就(🎍)是建(😫)设国(guó )际科技创新中心。

香港X科技创(🐒)(chuàng )业(yè )平台联(🍦)合创(🎚)办人、香港大(dà )学陈冠华教授向《中(🏢)国新闻(wén )周(zhōu )刊(kā(🏮)n )》表示，为了加深(🆘)大湾(㊙)区(qū )科创布局，香(🌰)港X计划在深圳(zhèn )前(🔢)(qián )海(hǎi )建立智(📲)能制(📼)造、新材料(liào )、(💓)生物科技等实验室(🔃)，利用香(xiāng )港(gǎ(🍁)ng )高校(👼)教授资源，在深圳做(zuò )应用导向的研(💣)究。

粤港澳大(dà(💕) )湾(wā(🐟)n )区(qū )作为中国改革开放的最(zuì )前端(🐁)，通过粤港澳三(🍬)地携(🎂)手，借(jiè )助集装箱吞吐量世界排名(mí(🔢)ng )第三、第六和第七(🎛)的三大港(gǎng )口(🕜)(kǒu )，形(🐳)成合力，在代表中(♓)国参(cān )与国际航运(📆)体系改革的过(🏓)程(ché(🏙)ng )中(zhōng )，发出大湾区(✒)的声音，参(cān )与国际(❌)海事行业规则(🔵)的制(🕑)定，国(guó )际航运体系规则的制定，“我们(🥡)所争取和对标(😱)的，应(🚜)(yīng )该(gāi )是(shì )伦敦，是赫尔辛基，是(shì )哥(🍂)本哈根，至少是(🛌)新加(🐵)坡，推(tuī )动(dòng )国(🕳)际海洋国际航运规则(🥑)体(tǐ )系的重塑，由一(👳)个搬运工成(ché(🙈)ng )为(wé(🕌)i )规(guī )则的制定者(🛶)。