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2016年的时(💭)候，香港(🧀)的研发(🐿)投入只(🏚)有155亿人(🍢)民币。

然而，粤港澳大湾(wān )区的(📔)一个(gè )重要使(shǐ )命，就(jiù )是为了(le )解决港(📮)(gǎng )澳长(🌀)期(qī )发(🧢)展稳(wě(🍓)n )定的问(😀)(wèn )题，给(🚥)港澳打开发展的物理(🏿)空间和产业空间，因此，“规划纲要”提出建立内地(⚡)(dì )与港(🧝)澳深度(🎋)合作(zuò(🌒) )示范区(🏵)(qū )。

因此(cǐ )，“无(wú )论从粤(🙉)(yuè )港澳大(dà )湾区的(de )四个中(zhōng )心城市来看，还是(🍹)七个节(🛣)点城市(🥓)，彼此存(♉)在较大(🛋)差异。

粤港澳大湾区作为中国(🗺)改(gǎi )革开放的(de )最前端(duān )，通过(guò )粤港澳(💭)(ào )三地(🏌)携(xié )手(🍀)，借(jiè )助(⛹)集装(zhuā(🌛)ng )箱吞吐(😷)(tǔ )量世界(jiè )排名第三(🥅)、第六和第七的三大港口，形成合力，在代表中(🏪)国参与(🕐)国际航(🛵)运(yùn )体(🕉)系改革(🕦)的过程(chéng )中，发(fā )出大湾(wān )区的声(shēng )音，参(cān )与国际(jì )海事行(háng )业规(⛅)则(zé )的(⏮)制定，国(😭)际航运(💊)体系规(🏗)则的制定，“我们所争取和对标(🍸)的，应该是伦敦，是赫(hè )尔辛基，是哥本(bě(😠)n )哈根，至(🕸)少是(shì(📧) )新加坡(🎌)(pō )，推动(🔛)(dòng )国际(📕)海(hǎi )洋国际(jì )航运规(🗓)(guī )则体系的重塑，由一个搬运工成为规则的制(⛴)定者。

从(🤐)空间的(⚓)布局来(🗓)看，如何(🎽)让三个都市圈(quān )，对外(wài )对标国(guó )际的三(sān )个一流(liú )湾区，对内形(xí(📗)ng )成三个(😠)(gè )交错(🚉)的城市(🥩)群，与港(🥓)澳开展合作，是规划空间布局(🙀)的逻辑所在。

而这次是将港澳(ào )统一放(🌌)在(zài )规(🤲)划方(fā(♉)ng )案的规(📘)(guī )划范(💢)围(wéi )内(📢)，体(tǐ )现了中(zhōng )央深入(💸)(rù )推动港(gǎng )澳融合(hé )发展大局的导向。