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科创如此，金(🖐)融也是如此，在(🐇)广东(🌙)，间接金融比较强，而直(🕓)接金融比较弱，香港则(🥌)强于直接金融。

王福强(🤭)(qiáng )表示，粤港澳(🖲)大湾区(🏯)具备做好这件(🍋)事情(🥕)的物理本体，只是缺少(🧝)协同和向航运价值链(👎)高(gāo )端演化的规划设(🌗)计，而在这次规(🎐)划纲要(☝)中，对海洋经济(🚞)的着(🍹)墨，使得这种合作协同(🛍)成为可能。

粤港澳大湾(🍩)区的科创中心则定位(🍁)为协同创新，重(🥜)点就(🔵)要利用好港澳的创新(🐟)资源，整合国际的产业(🙄)资源，因此，除了地域的(💶)协同以外，还有(✍)创新链(🆒)条的协同。

以港(🔃)珠澳(🏝)大桥为例，过去的重点(🔳)(diǎn )是建设，今后的重点(🤡)则是运营，如何让三地(📝)的车更便利地(🎏)通行(🌇)，如(🚥)何激发港澳单排车(🌔)的用桥热情，如何为乘(🚷)客提供更好的服务，这(😐)些都是软连接。

上海的(🤗)科创中心则更(🎦)加重(💏)视国际影响力，发挥上(🚬)海(hǎi )的影响力，整合国(🥟)际国内的创新资源，提(🔎)升科创能力。

也(㊗)正因为(😀)如此，澳门尽管(🏡)经济(🐌)(jì )规模在大湾区并不(🚛)靠前，但因特殊的地位(👒)及与葡语国家的联系(🚸)，在规划中，将其(⏳)定位(🖊)为建设世界旅游休闲(🎡)中心、中国与葡语国(🐰)家商贸合作服务平台(🕑)，促进经济适度多元发(🥝)展，打造以中华(🍃)文化(〽)为主流(liú )、多元文化(🍳)共存的交流合作基地(🥊)。

“粤港澳大湾区的创新(🕴)就在于‘一国(🥖)两制’(🎋)，是在(zài )多个单(🍎)独关(👝)税区之间建立起的合(🛫)作，因此，开放是一个方(😃)面，便利化是一个方面(📽)，但是怎么能够(🚝)保证(🕌)有序，我认为才是更重(📞)要的。

实际上，目前大湾(🏛)区内部发展差距依然(📥)较大，协同性、包容性(🥙)有待(dài )加强，部(👳)分地(😷)区和领域还存在同质(👖)化竞争和资源错配现(🐐)象。

“要解决单一城市单(🛥)元所(suǒ )不能解(🈂)决的问(🎍)题，比如污染共(😏)防、(🧝)环境共治、产业协作(📎)等，必须各方协商合作(🕝)，携手共赢。