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北京—石(shí )家庄(🧓)、北京—天津(jīn )，五年(🎆)来，京(🍰)津冀铁路(lù )交通一体化骨(🎁)骼系统逐步(bù )确立，三(🉑)地不(🌰)仅形(🤒)成(chéng )了一小时交通圈(🍿)，通(tōng )勤优惠举措的频(🕶)繁落(🤢)(luò )地(🍉)，让“双城”通勤(qín )生活(huó(🏓) )变成了部分职场员工(🐩)(gōng )的一种(👼)生活常态。

2018年(nián )12月31日起(🔹)，以“线(🕓)上(shàng )预(yù )约、合(🏡)乘出行”为(🦀)特(tè )色的公交服务新(🍤)模式(🥕)覆盖(gài )了本市北京南站、(🛥)北(běi )京站、北京西站(🚴)三(sā(🆓)n )大(dà )火车站。

随着“疏整(zhěng )促(💥)”的深入，民有所(suǒ )呼，我(⬅)做何(⌛)应？(🆖)请看下一(yī )章详解。

早(💼)上7点从(cóng )天(tiān )津市武(😡)清区“远洋(🧟)香(xiāng )奈”小区出门，走路(🎓)(lù )15分钟(zhōng )去火车站，7点(📬)19分上高(gā(🍋)o )铁，京津城际去年(nián )8月(🚡)(yuè )8日(🆔)由300公里提速至350公(gōng )里(lǐ )，原(💄)本25分钟的时间缩(suō )短(🏖)到了(😦)22分钟，通勤又提速(sù )了。

“大家(🎃)都会算账(zhàng )，协同发展(🥋)的‘(👽)大(dà )账(zhàng )’毕竟要和个人(🕜)生活(huó )的‘小账’结(🐻)合起(🥖)来(lá(🚹)i )。

随(suí )着今明两年，京张(💂)、京沈、京雄城际等(🚯)(děng )多(duō )条(🕵)高铁线路陆续通车(chē(🍝) )，绿色交通供给能力(lì(⛩) )的提(tí )高(💲)，主动选择三地“跨城通(🏹)勤”的(📲)市民(mín )将(jiāng )会更多。

对于这(💷)些(xiē )堵(dǔ )点，就需要进(🐴)行“微(🥋)(wēi )创手术”，疏通动脉。

交(jiāo )通(♍)拥堵是“城市病”的典型(🤒)表现(㊙)，也是(shì )大(dà )城市发展中最(🐾)难以治(zhì )理的突出问(🔀)题。

今(🌍)年(niá(🤡)n )1月1日(rì )开始，北京市在(🚾)东城(chéng )区、西城区、(⏱)通州(zhōu )区(🌛)(qū )试点推行道路路侧(🌳)停(tíng )车电子收费，并对(💆)道(dào )路周(🤟)(zhōu )边认证居民停车实(🍧)行(há(💨)ng )价格优惠。