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极点带动(🚃)，轴带(🗯)支撑

为了满(mǎn )足更多旅(lǚ(〰) )客的(📣)需(xū )求，特别(bié )开通了穿梭(🔬)巴士和跨境(🎍)直通巴士两(liǎng )种客车交(jiā(📈)o )通方(➕)式，此外，还有少数具备两地(🔝)牌照(👏)的商务出租(zū )车。

“香(xiāng )港在(🤼)法律(🚱)、知识(shí )产权保护、国际(🌗)金(jīn )融方面(🐊)的优势有(yǒu )目共睹(🏄)，但目前(🐳)香港(🐫)大部(bù )分的科研主要集中(🃏)(zhōng )于(🔹)各大专(zhuān )院校，而中游的(de )技(🎽)术转(🎬)移及下游的工业创新仍比(🌺)较(jià(🍍)o )缓慢，政(zhèng )府除了(le )要在中下(💭)(xià )游加大资(🧟)源投放，也需要更加积极(jí(🥪) )与工(🌉)商界(jiè )对接，形成一个(gè )完(🔬)整的(🏚)科创生态链。

香港经济增长(🌚)(zhǎng )缺(📧)乏持续(xù )稳固支撑，澳门(mé(🚍)n )经济结构相(👼)对单一(yī )、发展资(🐞)源有限(💾)(xiàn )，珠(🌶)三角(jiǎo )九市市场经济体(tǐ(📙) )制有(🐭)待完善。

因此(cǐ )，“无论(lùn )从粤(🖼)港(gǎ(🏺)ng )澳大湾区(qū )的四个中心城(⛹)市来(🍱)看，还是七个节(jiē )点城市，彼(🦗)此存(cún )在较(💬)大差(chà )异。

“粤港澳大湾区的(🚬)创新(🍵)就在于(yú )‘一国两(liǎng )制’(🏜)，是在(💊)多个(gè )单独关税区之间建(🚥)立起(🎞)的合作，因(yīn )此，开放(fàng )是一(🆖)个方面，便(bià(🚏)n )利化是一个方面，但(😔)是怎么能够(🐙)保(bǎo )证有序，我认为才是更(🚄)重(chó(⬇)ng )要的。

香港经济增(zēng )长缺乏(🖥)持(chí(🎌) )续稳固(gù )支撑，澳(ào )门经济(😫)结构(🤥)相对单一、发展资源有(yǒ(😋)u )限，珠三(sān )角(🥖)九市(shì )市场经济(jì(🌥) )体制有(🏴)待完(🤖)善。

张燕生认为，三个(gè )极点(🔓)实际(👊)(jì )上是粤港澳大湾(wān )区的(😗)三个(🦔)都市圈，一是港深加上惠(huì(✴) )州、东莞(wǎn )形成的都市圈，主要(😲)面向珠三角(🏸)东(dōng )岸，更多的是发(fā )挥好(👀)香港(👪)(gǎng )的金融优势，香(xiāng )港的国(🌱)际化(🥩)、法制(zhì )化、现代(dài )化的(🤳)优(yō(🦓)u )势和深圳(zhèn )的创新优势，辐(🕥)(fú )射带动像(🧤)东莞、惠(huì )州这个(📓)地(dì )区(🙍)，在(zà(⏯)i )新一代电(diàn )子信息技术等(🌇)领域(👺)，形成一个具有(yǒu )世界影响(♉)(xiǎng )力(➡)的产业集群；二是广佛加(🛍)上肇庆形成的都市圈，集合广州(🌟)(zhōu )的商贸，佛(🐆)山的(de )制造，肇庆的宜居(jū )优(📗)势，共(🌐)同构筑(zhù )这个地区(qū )成为(🔂)国际(😇)商贸中(zhōng )心，成为综合交通(🤫)(tōng )枢(🔝)纽，成(chéng )为科技(jì )教育文化(💇)(huà )中心，而广(🤫)佛肇(zhào )与港澳的合(✂)作，决(jué(🈷) )定珠(🙊)三角(jiǎo )西岸形(xíng )成重要的(🐎)(de )装备(📤)制造业产业带；三是澳珠(❗)带动(⏮)(dòng )中山、江(jiāng )门形成的都(🖕)市圈(quān )，主要立足于绿色发展，旅(🔢)游休闲(xián )、(🆙)文化创(chuàng )意，以及制造业(yè(📧) )和服(🉑)务业的深度融(róng )合发展。

对(🐡)标借(🌕)(jiè )鉴香港，更多的是联合香(💽)(xiāng )港(🧒)的优势一块向外(wài )走，作为(🚻)(wéi )“一带(dài )一(👝)路”的(de )重要支撑。

从这(🔚)(zhè )个角(🏓)度来(😌)讲，国家(jiā )终于认识(shí )到要(🤼)用(yò(🕟)ng )好香港这(zhè )一点。