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北(běi )京(😘)要把解(🏪)决交通(🕘)拥堵问(📆)(wèn )题放(🛣)在城市(🎞)发展的(⛵)重要(yào )位置，加快形成安全、便捷、高效、绿色、经(jīng )济的综(zōng )合交通体系。

今(jīn )年1月1日(rì )开始，北京市在(zài )东城区(qū )、西城区、通州(zhōu )区试点(diǎn )推行道路路侧停(tí(😂)ng )车电子(🏦)(zǐ )收费(😔)，并对道(💰)路(lù )周(⚡)边认(rè(👎)n )证居民(😸)停车实(😡)行价格(😇)优(yōu )惠(🖌)。

交通拥(🎪)堵是“城(⏲)市(shì )病(⏬)”的典型(🔬)表现，也(🈲)是(shì )大(🕠)城市发(🗣)展中最(🐩)难以治(📶)(zhì )理的突出问题。

大杂院(yuàn )内的居民可以根据自己(jǐ )的意愿(yuàn )开展“申请式”腾退，腾出来的空间再(zài )进行重(chóng )新设计，住进新(xīn )人，引(yǐn )入新文化、新业(yè )态。

本(běn )版文/本报记者(🔰) 蒋(jiǎng )若(💶)静 李(lǐ(🈴) )天际

”高(🦂)峰阶段(🔴)，以三(sā(🌋)n )环路北(🍵)向南方(🔓)向为例(🥥)，一辆车(✝)过去一(⛓)堵就是(👟)40分(fèn )钟(🈶)，几乎成(👦)为常态(🐊)。

1月(yuè )18日(🍲)，星期五(📬)，晚上6点(🗝)。

摄影/本报记者 黄亮 林辉(huī )

2016年4月，作为京津冀协同(tóng )发展的(de )重要交通基础工(gōng )程，京(jīng )张高铁开工建设(shè )。

随着(zhe )今明两年，京张(zhāng )、京沈(shěn )、京雄城际等多(duō )条高铁(tiě )线路陆续(🌽)通车，绿(🥙)色交(jiā(🍙)o )通供给(🍺)能力的(⌛)提高，主(🕉)(zhǔ )动选(🍯)择三地(🕥)“跨城通(🚾)勤(qín )”的(📽)市民将(🐜)会更多(👋)。