一个在上面一个在下做

比如广州在(🐞)(zài )基础研(yán )究(😽)领(😕)域有(yǒu )一定的优(➿)势(shì )，深圳在创新链(liàn )的前端(🤐)和后(hòu )端都有(✏)一(🍙)定的优势，因此可(🍱)(kě )以对相关科创成果进(jìn )行(🌥)转化(huà )。

此外，从(🦃)产(🍶)业来看(kàn )，香港现(🐷)代服务(wù )业虽发达，但制造业(🥐)空心化，澳门则(🚛)是(⚡)(shì )产业结构(gòu )单一，随着(zhe )周边其他国家博(bó(🌞) )彩(🧤)业的逐渐(jiàn )放开(🤠)，势必会遭到巨大冲击(jī )。

按照(🍱)“规划纲要”要求(🔪)，粤(⛳)港澳大(dà )湾区将(🎩)加强(qiáng )基础设施的互联(lián )互(🚅)通，更好(hǎo )发挥(🚍)港(♊)珠澳大桥作用，加(🥛)快(kuài )建设深(圳)中(山)通道、深(🐹)(圳)茂(mào )(名)铁路(♈)等(📥)(děng )重要交通设(shè(🤶) )施，但在王福强(qiáng )看来，根据(jù(🧣) )规划，未来除了(📋)注(❤)重硬连接(jiē )外，更应(yīng )注重软连接(jiē )，即通关(⏺)的(🛩)便利(lì )化。

从空间(😐)(jiān )的布局来看，如何让三个都(🐠)(dōu )市圈，对外对(📂)标(🚹)国际(jì )的三个(gè(🛡) )一流湾区(qū )，对内形成(chéng )三个(🔕)交错的城市(shì(🥡) )群(🥄)，与港澳(ào )开展合(🌂)作，是规划空间布局(jú )的逻辑(🕗)所在。

“也就(jiù )是(🥀)说(🚗)，在香港的(de )优势领(🕊)域，规划纲要将其放在一个(♏)重(🕸)点(diǎn )位置上，而(🧤)将(🐐)广州、深圳放(fàng )在一个配(pèi )合的角色。

目前(🤷)，为(⏬)了有效(xiào )拓展港(😥)澳的(de )发展空间，珠海的横琴、(🔦)广(guǎng )州的南沙(🍍)和(🤖)深圳的前(qián )海，三(🧠)(sān )个自贸区(qū )都为港澳提(tí(🔠) )供了多元的物(🍫)理(💅)(lǐ )载体，珠三(sān )角(🔻)九市为港澳提供了若干平(pí(🌋)ng )台，包括飞地、(🐏)园(🚆)区(qū )等，支(zhī )撑港(🦏)澳的(de )再工业化。

据陈宣庆介(⛎)绍(🔖)，成为中心城(ché(🕉)ng )市(😬)，不光是要考虑经济规模(mó )，地理位(wèi )置，还要(⛓)考(🚍)(kǎo )虑国际影响力(😐)和(hé )政治因素。

从物流和运输(🖕)角度，广州和(hé(🦅) )深(🌧)圳的集装箱吞吐(🔝)量(liàng )都远超(chāo )香港，主(zhǔ )要原(🌝)因是香(xiāng )港的(⛏)航(🈯)运太过昂(áng )贵，因(✌)此，从规划而言，希望香港在航(😄)(háng )运方面更(gè(🅱)ng )多(📀)转向租赁(lìn )、注(🛄)册、融资、保险、仲裁(cá(🤦)i )，即(🚯)转向跟航运相关(🍗)的现代(dài )服务业。