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在(😽)张燕生看(👉)(kàn )来，内地(⚫)(dì )和港澳发展的不平衡，造成了(le )三道“关(guān )”的存在。

按照“规划纲要”，粤港澳(ào )大湾区包括香港特别行政区、澳门特别(bié )行(🔮)政区和(hé )广东(🔦)省广州市(✔)、深圳(zhè(🚴)n )市、珠海(🍯)(hǎi )市、佛(🐰)山(shān )市、(🛋)惠州市、(🍤)东莞市(shì(🍖) )、中山市(🚃)(shì )、江门(🏽)市(shì )、肇(🦒)庆市(简称(🥔)“珠三(sān )角(🈳)九市”)。

粤港(🌺)澳(ào )大湾(🈯)区作为中(🐮)国改革开(🏮)放的最(zuì(✴) )前端，通(tōng )过粤港澳三地携手，借助集装(zhuāng )箱吞吐量(liàng )世界排名第三、第六和第七的(de )三大港口(kǒu )，形成合力，在代表中国(🤚)参与(yǔ )国际航(🐽)运(yùn )体系(📏)改革(gé )的(⛳)过程中，发(⛵)出大(dà )湾(👉)(wān )区的声(🚇)音(yīn )，参与(🚿)国(guó )际海(⏪)事行业规(🛫)则的制(zhì(🖋) )定，国际(jì(🐤) )航运体系(⛓)(xì )规则的(👢)制定，“我们(🤣)(men )所争取和(💻)(hé )对标的(🐻)，应该是伦(👚)敦，是赫尔(👷)辛基，是(shì )哥本哈根(gēn )，至少是新加坡，推动国际海(hǎi )洋国际航(háng )运规则体系的重塑，由一个搬(bān )运工成为(wéi )规则的制定者。

因此，“无论(lù(🤽)n )从粤港澳(🎊)(ào )大湾区(📺)的(de )四个中(🛶)心城市来(🔜)看(kàn )，还是(🚓)七个(gè )节(🔊)点城市(shì(💃) )，彼此存在(🤯)较大差异(🛁)(yì )。

目前，为(📎)了有效(xià(🍘)o )拓展港澳(🤫)的发展空(📹)间(jiān )，珠海(🔥)的(de )横琴、(🗝)广(guǎng )州的(♑)南沙和深(🏈)圳的前海，三个(gè )自贸区都(dōu )为港澳提供了多元的物理载体(tǐ )，珠三角(jiǎo )九市为港澳提供了若干平台，包括飞(🧔)地(dì )、园区等，支撑港澳(🍺)的再工业(🥒)(yè )化。

“也(yě(➡) )就是说，在(🧕)香港的优(🔰)势领域(yù(📸) )，规划纲要(🔥)(yào )将其放(🤺)在(zài )一个(🕓)重点位置(🦓)上，而(ér )将(🗓)广州、深(🔯)圳放在(zà(🥇)i )一个配合(😽)的角色。