唯一继承者

然而(📳)，物理(lǐ(🔺) )空间拓(🌌)展(🕘)的背(🐋)后，需要(👛)人员、物资(zī )、资金、信息的便捷(jié )有序流动(dòng )，而(ér )在这一过程中，还(💬)存(cú(🤒)n )在(💗)诸(zhū )多(🕞)有(♏)形和(💡)(hé )无形(🤟)的壁垒。

造成这(zhè )种现象的原因(yīn )，主要是因为港珠澳(ào )大桥横跨(🥜)三地，涉(🐓)及(jí(🏌) )三(〽)个海关(🧕)(guā(🚱)n )，三(sā(🍆)n )种制度，尤其是港澳(ào )与内地车(chē )辆通(tōng )行规则不一致。

“一(yī )个是代表国(〽)际(jì )先(⌛)进规则(✖)的(😸)港澳(💯)自由(yó(👜)u )市场制度体系，一个是有中国特色(sè )的社会主义经济制度(dù )，两种制(zhì )度(🍣)各(gè(💞) )有(😂)优劣，如(🤧)何(🍹)发挥(🛩)两(liǎng )种(🚏)制(zhì )度的优势(shì )，形成集合两种制度(dù )优势的一个大(dà )湾区治理(💀)规则，这(🈳)是(shì )创(📖)新的主(😠)线(🎀)。

“香港(🐱)(gǎng )在法律、知识(shí )产权保护、国际金融(róng )方面的优(yōu )势有(yǒu )目共睹，但(👚)目前香(✂)港(gǎng )大(🍗)部(🚕)分的(📶)科研(yá(🚧)n )主要集中于各大专院(yuàn )校，而中游的技术转移及下游的工(gōng )业创新仍比(🏹)较缓(🚟)慢(👔)，政府除(📋)了(🛅)(le )要在(🙉)(zài )中下游加大资源投放(fàng )，也(yě )需要更加(jiā )积极与工商界对接，形成一个(🥜)完整(zhě(🍜)ng )的科创(🕒)生(🤲)态链(🎣)。

按照(zhà(⭐)o )“规划纲要”要求，粤港澳大(dà )湾区(qū )将加强基础设施的互(hù )联互通，更好(hǎ(💰)o )发挥港(🤴)珠澳大(🥃)桥(💝)作用(🚙)(yòng )，加快(🌒)建设深(shēn )(圳)中(山)通道、深(圳)茂(mào )(名)铁路等重要交通设施，但在王福(fú )强(🧚)看来(🚻)，根(😸)据规划(⏭)，未(💛)来除(🚼)了(le )注重(chóng )硬连接外，更应注重(chóng )软连接，即通(tōng )关的便利化。

在“规(guī )划纲要(🌝)”中，香港(🍕)、澳门(🐻)、(🌤)广州(🥨)、深圳(🗽)被定位为中心城(chéng )市，“作(zuò )为区(qū )域发展的核心引擎，继续发挥(huī )比较(jià(🏔)o )优势做(🌥)优做强(🔮)，增(🚝)强(qiá(🧛)ng )对周边(☔)区域发(fā )展的辐射带动作用”。

从物流和运输角度，广州和深圳(zhèn )的集装箱(🚅)吞吐(😉)量(🐷)都远(yuǎ(🧒)n )超(🐟)香港(😈)，主要(yào )原因是香港的航运太(tài )过昂贵，因此(cǐ )，从规划而言，希望(wàng )香港在(😷)航运方(🤝)(fāng )面更(📯)多(🍿)转向(⬇)租赁、(🍌)注(zhù )册、融资、保险、仲(zhòng )裁，即转(zhuǎn )向跟(gēn )航运相关的现代服务(wù )业(🛣)。

张燕(yà(🛡)n )生向(xià(👰)ng )《中(🎩)国新(🖌)闻周刊(🥓)》介(jiè )绍，从研发强(qiáng )度这一个指标来看，在粤港澳大湾区，深圳的研发(fā )强(🔊)度(dù(🙆) )是(👚)4.13%，2017年投入(🙆)创(📋)新的(👰)经(jīng )费是900亿人(rén )民币(bì )，广州的研发强度是(shì )2.5%，超过了OECD的平(píng )均水平(2.4%)。