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区域发展空间(jiān )面临瓶颈制约(🔪)，资源能(🚖)源约(yuē(🌜) )束(shù )趋(🐊)紧，生态环境压力日益增(zēng )大，人口红利逐步减退。

张(zhāng )燕生认为，三个极点实(🍩)际上(shà(🎵)ng )是(shì )粤(🔡)港澳大(⬇)湾区的三个都市圈(quān )，一是港深加上惠州、东莞(wǎn )形成的都市圈，主要面向(🚓)珠(zhū )三(☝)(sān )角东(🈶)岸，更多(🚜)的是发(🤑)挥好香(xiāng )港的金融优势，香港的国际(jì )化、法制化、现代化的优势(shì )和深(🚱)圳的创(🕣)新优势(🌅)，辐射带(🥌)(dài )动(dòng )像东莞、惠州这个地区，在(zài )新一代电子信息技术等领域(yù )，形成一(🌳)个具有(❌)世界影(🙊)响力(lì(🕛) )的(de )产业集群；二是广佛加上肇(zhào )庆形成的都市圈，集合广州(zhōu )的商贸，佛山(🍅)的制造(🦌)，肇庆(qì(🥐)ng )的(de )宜居(🏴)优势，共(🥁)同构筑这个地(dì )区成为国际商贸中心，成为(wéi )综合交通枢纽，成为科技教(jiā(🐷)o )育文化(📘)中心，而(🤭)广佛肇(🛺)与港(gǎng )澳(ào )的合作，决定珠三角西岸形(xíng )成重要的装备制造业产业带(dài )；(💕)三是澳(👍)珠带动(📕)中山、(🐦)江门(mén )形(xíng )成的都市圈，主要立足于绿(lǜ )色发展，旅游休闲、文化创(chuàng )意，以(💏)及制造(🧒)业和服(♉)务业的(👥)(de )深(shēn )度(🕟)融合发展。

上海的科创中(zhōng )心则更加重视国际影响力，发挥上海的影响力，整(🤓)合国(guó(❄) )际国内(🎅)的创新(👗)资源，提升科(kē )创(chuàng )能力。

此前，在“十五”“十一五”的规划中，都只是(shì )有一段涉及(🦔)港澳内(💋)容。

中共(☕)(gòng )中(zhō(💑)ng )央总书记、国家主席习近平(píng )曾说过，建设大湾区的关键(jiàn )在于创新。

按照(📮)“规划纲(🗑)要(yào )”要(🍳)求，粤港(😾)澳大湾(❕)区将加强(qiáng )基础设施的互联互通，更好(hǎo )发挥港珠澳大桥作用，加快(kuài )建设(✒)深(圳)中(🆒)(山)通道(🙆)、深(圳(🧛))茂(mào )(名(míng ))铁路等重要交通设施，但在(zài )王福强看来，根据规划，未(wèi )来除了注(🏫)重硬连(🍻)接外，更(💡)应(yīng )注(💹)(zhù )重软连接，即通关的便利化(huà )。

张燕生向《中国新闻周刊(kān )》介绍，从研发强度(🗓)这一个(🛺)(gè )指(zhǐ(🕠) )标来看(👡)，在粤港(📐)澳大湾区，深圳的研发强度是4.13%，2017年投入(rù )创新的经费是900亿人民币，广(guǎng )州的研(🐤)发强度(🕔)是2.5%，超过(😐)了OECD的(de )平(🧔)(píng )均水平(2.4%)。

而这次是将港澳统(tǒng )一放在规划方案的规划范围(wéi )内，体现了中(🌈)央深入(🔫)推动港(🌉)(gǎng )澳(à(🏡)o )融合发展大局的导向。

从物(wù )流和运输角度，广州和深圳(zhèn )的集装箱吞吐量(🔏)都远超(🚬)香港(gǎ(😳)ng )，主要原(🔏)因是香港的航运太过(guò )昂贵，因此，从规划而言，希望香港在航运方面更多转(zhuǎn )向租(🔱)赁、注(🐈)册、融(🖐)资、保(😁)险、仲裁，即转向跟航运相关的(de )现代服务业。