鉴证实录第一部国语

极(jí )点带动，轴带支撑

一是海洋经济，积极(🈳)推动(👲)路上(😚)科技下海，提升(⏸)海洋经济的技术保障能力，通过产(chǎ(🕋)n )业的(🐆)(de )支撑(🥫)(chēng )，成(chéng )为国家(📢)重大战略保障实施区。

从物流和运输(😟)角度(🚺)，广州(🔧)和深圳的集装(🌫)箱吞吐量都远超香港，主要原因是香(🎌)(xiāng )港(⏺)的(de )航(🔥)运(yùn )太过(guò )昂(🐧)贵(guì )，因(yīn )此，从规(guī )划而(ér )言，希(🕕)望(wà(♿)ng )香港(😨)(gǎng )在航(háng )运方(fāng )面更(gèng )多转向租赁、注册、融资(🍨)、保(🎬)险、(🛸)仲裁，即转向跟(📈)航运相关的现代服务业。

粤港澳大湾(🕺)区作(🐛)为中(🚳)国(guó )改革(gé )开(🔬)放(fàng )的最(zuì )前端，通过粤港澳三地携(♏)手，借(💕)助集(🚲)装箱吞吐量世(⤴)界排名第三、第六和第七的三大港(🀄)口，形(🙁)成合(😧)力，在代(dài )表中(🚓)(zhōng )国参(cān )与国(guó )际航(háng )运体(tǐ(🍃) )系改(💦)(gǎi )革(🍙)的(de )过程(chéng )中，发出(chū )大湾(wān )区的(de )声音(yīn )，参(cān )与国际(🛍)海事(💌)行业(🤠)规则的制定，国际航运体系规则的制定，“我们所争取(🐒)和对(😩)标的(🥀)，应该是伦敦，是(👗)(shì )赫尔(ěr )辛基(jī )，是哥本哈根，至少是(🍐)新加(💎)坡，推(⏳)动国际海洋国(📽)际航运规则体系的重塑，由一个搬运(😵)工成(👁)为规(🌊)则的制定者。

从(🐏)(cóng )这个(gè )角度(dù )来讲(jiǎng )，国(guó )家(🐥)终(zhō(👍)ng )于认(🉐)(rèn )识到(dào )要用(yòng )好香(xiāng )港这(zhè )一点(diǎn )。

王(wáng )福强(qiá(💚)ng )认为(📭)(wéi )，粤(💷)港澳大湾区的国际科技创新中心和北京、上海的(🗳)科创(🆓)中心(🛍)不同，北京的科(💈)创中心更加重视(shì )原始(shǐ )创新(xīn )，因(⚡)(yīn )为(🗣)有大(🐄)院大所，有很好(🛎)的国家级科创资源。

比如广州在基础(🕋)研究(🕧)领域(🐙)有一定的优势(🔌)，深圳在创新链的前端和后(hòu )端(✳)都(dō(👆)u )有一(🔗)(yī )定的(de )优势(shì )，因(yī(🌉)n )此可(kě )以对(duì )相关(guān )科创(chuàng )成(🤽)果(guǒ(📉) )进行(🕒)(háng )转化(huà )。