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“香港在法律、知识(💂)产权保护(💘)、国际金融(📛)方面的优势有目共睹，但(♊)(dàn )目前香(⚓)(xiāng )港大部(bù )分的科(kē )研主要集中(🧀)于(🧗)各大专院(🗡)校，而中游的技术转移及(🥅)下游的工(🍙)业创新仍比(🤱)较(jiào )缓慢，政府除(chú )了要(🌥)在(zài )中下(🌽)游加大资源投放，也需要更加积极(⚪)与(✝)工商界对(🦂)接，形成一个完整的(de )科创(🏔)生(shēng )态链(🌎)。

“香港(gǎng )在法(🥥)律、知识产权保护、国(📣)际金融方(♉)面的优势有(⏰)目共睹，但目前香港大部(🏼)分的(de )科研(🏅)主(zhǔ )要集中(zhōng )于各大(dà )专院校，而(📺)中(🔧)游的技术(🍣)转移及下游的工业创新(♎)仍比较缓(🎉)慢，政府除了(🔄)要(yào )在中下(xià )游加大(dà(👞) )资源投(tó(🍾)u )放，也需要更加积极与工商界对接(🚎)，形(🧦)成一个完(💟)整的科创生态链。

为了(le )满(🕴)足更(gèng )多(⏩)旅客(kè )的需(🛅)求(qiú )，特别开通了穿梭巴(👡)士和跨境(🎀)直通巴士两(🔔)种客车交通方式，此外，还(😰)有少数具(🌥)(jù )备两地(dì )牌照的(de )商务出(chū )租车(👮)。

比(🛺)如广州在(🤥)基础研究领域有一定的(🚖)优势，深圳(🔞)在创新链的(📷)前端和(hé )后端都(dōu )有一(🐖)定(dìng )的优(😇)势(shì )，因此可以对相关科创成果进(🌱)行(📨)转化。

造成(🔺)这种现象的原因，主要是(🔬)因(yīn )为港(👤)珠(zhū )澳大桥(🔄)(qiáo )横跨三(sān )地，涉及三个(📜)海关，三种(🌱)制度，尤其是(🎞)港澳与内地车辆通行规(🔁)则不一致(🐡)。

张燕(yàn )生习惯(guàn )于从三(sān )个指标(🤣)(biāo )评估一个(😘)地区的创新力，一是看创(🕉)新的投入(🥚)，即研发强度(➖)，也就是全社(shè )会研究(jiū(😹) )与试验(yà(🍏)n )经费支(zhī )出占GDP的比例；二是看产(🌬)出(🧕)，也就是创(🈯)新投入所带来的发明专(🍫)利申请的(🐬)增(zēng )长和授(✋)(shòu )权的增(zēng )长；三(sān )是(🍏)看影响，看(🦒)全员劳动生(🍭)产率的增长，看全要素(🐶)生(📇)产力的增(🤜)长，以及科(kē )技进步(bù )贡献率(lǜ )的(🎺)增长(zhǎng )。

而香(⛩)(xiāng )港的研发强度只有0.76%。

”王(⤴)福强说，也(🐫)正因为如此(🔲)，在规划纲要中，只对(duì )四(👼)个中(zhōng )心(🈸)城市(shì )予以定(dìng )位，对于其他各节(🥞)点(🕤)城市，只是(🤚)从总体上指出了一个方(🎯)向，并没有(🧟)强制(zhì )要求(➖)珠(zhū )江东岸(àn )一定是(shì(🍗) )以电子信(👏)息产业为主，珠江西岸一定是先进(💒)装(🔠)备制造业(📍)为主，“规划纲(gāng )要”中(zhōng )作出这(zhè )样(💥)的安(ān )排也(🔪)是(shì )考虑与广东省现有(🔸)的产业规(🥨)划进行衔接(🍕)。

按照“规划纲要”要求，粤港(🍃)(gǎng )澳大湾(🔷)(wān )区将加(jiā )强基础(chǔ )设施的互联(⛩)互(🌏)通，更好发(😽)挥港珠澳大桥作用，加快(🤺)建设深(圳(🥠))中(山)通道、(🎲)深(圳)茂(mào )(名)铁路(lù )等重(♍)要(yào )交通(📀)设施，但在王福强看来，根据规划，未(🍠)来(❗)除了注重(🍓)硬连接外，更应(yīng )注重软(ruǎn )连接，即(❣)通关(guān )的便(🧖)利化。