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在张燕生看来，内地和港澳发(fā )展的(de )不平衡，造成了三道“关”的存在。

在“十二五(🎳)(wǔ(🚝) )”“十(📧)三(📯)五(🎛)”的(🌛)时候，将港澳做成专门的一章。

因此(cǐ )，在(🆗)科(📴)技(🍆)(jì )创新(xīn )，现代金(jīn )融，现代产业体系等领域，粤港澳大湾(wān )区强(qiáng )强联合以(yǐ )后所形成的区(✌)域(📆)发(🐚)展(🎯)优(🗓)势(🧤)和前景非常看(kàn )好。

这11个(gè )城市(shì )，通过(👯)陆(🐡)(lù(🕚) )海(🌸)以及公路、铁路、高铁、机场所形成(chéng )了轴(zhóu )带的支撑(chēng )作用，辐射粤西粤东粤北地区和(⚪)9+2城(🌳)市(🈶)周(🔣)(zhō(🏎)u )边地(dì )区的辐射(shè )，最终通(tōng )过整个粤港(✴)澳(💿)大(👽)湾区向东南亚(yà )地区辐射(shè )。

张(zhāng )燕生认为(wéi )，在粤港澳大湾区内有三道“关”，一(yī )道是(shì )物理(💈)的(🏍)“关(🥗)”，即(🔯)海(🏓)关(🥤)；一道是信息技术的“关(guān )”；还有(yǒu )一(👌)道(🚃)(dà(🐒)o )是(✉)规则的(de )“关”。

协同合作是规划的核心

尽管目(mù )前中(zhōng )央和香港(gǎng )都在科创合作方面出台了(🙁)许(🔼)多(🈷)政(🤥)策(🍖)，但(🏷)(dàn )在史(shǐ )维看来，大湾区各(gè )个城市不可(🌐)单(🧓)靠(🐄)这些政策就完(wán )全自成一(yī )体，他建议在(zài )科创方面，各城市可以错位发展，资源(yuán )共享(xiǎng )，比(🙉)如(✒)共(🗣)(gò(💩)ng )建(♍)大(💴)湾区(qū )人才库等，形成一个竞争合作(zuò(✨) )的(🙆)良(🖨)性(🚹)体(tǐ )系。

“因此，在定位的时候，要考虑各城市的现实性(xìng )、前(qián )瞻性和继(jì )承性。

造成这种现(🏁)象(📆)的(😕)原(🏏)因(🤩)，主(🕡)要是因(yīn )为港(gǎng )珠澳大桥(qiáo )横跨三地(dì(⏸) )，涉(⏮)及(👡)三个海关，三种制度，尤其是港(gǎng )澳与(yǔ )内地车辆(liàng )通行规则不一致。

对此，香港科技大学(xué )校(👄)长(🌥)(zhǎ(🐸)ng )史(📡)维(✂)深(🚕)有(yǒu )感触，他(tā )向《中国新闻周刊》介绍，香(🌑)(xiā(💉)ng )港(🥗)受限于(yú )地域(yù )、历史等(děng )因素，经济形态比较单一，大湾区的建(jiàn )设可(kě )以让香港(gǎng )的创(⛄)新(💸)创(🛎)业(🌮)在(🌸)更(🐕)丰富健康的形态下发展(zhǎn )，有(yǒu )助于科技(😜)(jì(📵) )初(🏘)创企业(yè )的成长。