回复术士的重来人生在线漫画

在粤港(gǎng )澳大湾区(🦉)发展战略(💹)研究课(kè )题(tí )组副组长王福强看(kàn )来(lái )，规划纲要是一个(gè )跨(kuà )越制度的规划，是(shì )首次(🛣)由国家规(🉑)范性文件进行(háng )两种制度的规划，也(yě )是首次将港澳放进(jìn )规(guī )划之中。

对香港的(de )定位则(🥔)是，巩固和(🥚)提升国际金融、航运、贸易(yì )中(zhōng )心和国际航空枢纽(niǔ )地(dì )位，强化全球离岸(àn )人民币(🖋)业务枢纽(🍑)地位(wèi )、国际资产管理中心及风(fēng )险(xiǎn )管理中心功能，推(tuī )动(dòng )金融、商贸、物流(liú )、(🕋)专业服务(🎯)等向高端(duān )高增值方向发展，大力发展(zhǎn )创新及科技事业，培(péi )育新兴产业，建设(shè )亚(yà )太(🈸)区国际法(💺)律及争(zhēng )议解决服务中心，打造更具竞争力的国际大都(dōu )会(huì )。

”王福强说，也(yě )正(zhèng )因为如(🙃)此，在规划(💋)(huá )纲要中，只对四个中(zhōng )心城市予以定位，对于其(qí )他(tā )各节点城市，只是(shì )从(cóng )总体上指(🤥)出了一个(😺)(gè )方(fāng )向，并没有强制要(yào )求珠江东岸一定是以电子信(xìn )息产业为主，珠江(jiāng )西(xī )岸一定(🛐)是先进装(⛰)备(bèi )制(zhì )造业为主，“规划(huá )纲要”中作出这样的安排也是考虑与广东省现(xiàn )有(yǒu )的产业规(🛶)划进行衔(🥏)(xián )接(jiē )。

从物流和运输角(jiǎo )度，广州和深圳的集(jí )装箱吞吐量都远超香港，主(zhǔ )要原因是香(🏑)港的航(há(🏻)ng )运(yùn )太过昂贵，因此，从规划而言，希望香(xiāng )港在航运方面更多转向租赁(lìn )、注册、融资、(🖼)保(bǎo )险(xiǎ(🔮)n )、仲裁，即转向跟(gēn )航(háng )运相关的现代服务(wù )业。

而珠三角九市则发展不平衡，处于不同阶(🐞)(jiē )段(duàn )，有(🤼)的在工业化后(hòu )期(qī )，有的在创新经济(jì )发展阶段，有的在服(fú )务经济阶段，形成了一定(dì(⛩)ng )梯(tī )队。

“粤(🔂)港澳大湾(wān )区(qū )的创新就在于‘一(yī )国两制’，是在多个(gè )单独关税区之间建立起的合(🗯)(hé )作，因此(🐎)，开放是(shì )一(yī )个方面，便利化是(shì )一(yī )个方面，但是怎么(me )能够保证有序，我认为才是更重要(🛴)的。

此前在(⛺)(zài )规(guī )划编制过程中，粤(yuè )港(gǎng )澳三地对于自身的(de )定位尤为关注，课题(tí )组副组长、中国(🏘)国际经济(🈲)(jì )交(jiāo )流中心产业规划部(bù )部(bù )长王福强向《中国(guó )新闻周刊》介绍，香(xiāng )港此前一直有较(🌈)大顾虑，担(🎼)(dān )心自己的三大中心(xīn )和(hé )航空枢纽地位被取(qǔ )代(dài )，而这一定位是写(xiě )在香港基本法(♍)中，不能动(🌐)摇。

科创如此，金融(róng )也(yě )是如此，在广东，间(jiān )接金融比较强，而(ér )直接金融比较弱，香港则强(📓)于直接金(➿)融。

在合(hé )作(zuò )发展的主题之下，创(chuàng )新发展是粤港澳大(dà )湾区的主线。