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建成(🎏)后，北京(jīng )至雄安新区(💏)半小(xiǎo )时可通(😻)达。

从(cóng )街区到胡同，从(🕜)院外到院内(📊)(nè(👦)i )，这种循序渐(jiàn )进、细(🚁)微精致(zhì )的更(🐇)新方式使(更)新与老(城(🥉))同框(kuàng )，不但留(🤱)住了(le )老(🙉)北京胡同四(sì(🛡) )合院的格局、肌理，还(🚞)留住(zhù )了原(🌔)住(🏠)民、老(lǎo )街坊，留住了(🈯)老北京的乡愁(🤘)，使老城有了新(xīn )动能(🛀)、新生机(jī )。

双(💍)井地区(🤢)的(de )疏堵改造和(😫)三(sān )环路公交专用(yò(🔞)ng )道的施划，大幅(🥚)(fú )缓解了双井桥(qiáo )的(👟)拥堵情况。

对于(🦍)曾经位居(jū )北京十大(⛴)堵点(diǎn )榜首的(🏟)双井地(dì )区交通情况(🌚)，300路公交驾驶员刘(liú )淑(🚌)芳最为熟悉(xī(🍵) )。

北京—石家(jiā )庄、北(🥟)京—天(tiān )津(👦)，五(🏐)年来，京津冀铁路(lù )交(⏫)(jiāo )通一体化骨(🗑)骼系统逐步确立，三地(🗾)不仅形成(chéng )了(🎤)一小时(🙁)交通(tōng )圈，通勤(🍆)优惠(huì )举措的频繁落(🚪)(luò )地，让“双城(ché(🍟)ng )”通勤生活变成了部分(🛒)职场员(yuán )工的(🥞)一种生活(huó )常态。

“轨道(🌟)(dào )上的京津冀(⛹)”骨架初步形成(chéng )