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此外，从产业来看，香港(gǎng )现代(dài )服务业虽发达，但制造业空心化，澳(ào )门(mén )则是产业结构单(🔂)一，随着周(🛸)边其他(tā )国(guó )家(jiā )博彩业的逐渐放开，势必会遭到巨大冲(chōng )击。

对香港的定位则是，巩固和(🥠)提升国(guó(🎋) )际(jì )金(jīn )融、航运、贸易中心和国际航空枢(shū )纽(niǔ )地(dì )位，强化全球离岸人民币业务枢(🧓)纽(niǔ )地(dì(🅾) )位(wèi )、国际资产管理中心及风险管理中心功(gōng )能，推动金融、商贸、物流、专业服务(wù(🚨) )等(děng )向(xià(🤨)ng )高端高增值方向发展，大力发展创(chuàng )新(xīn )及(jí )科技事业，培育新兴产业，建设亚太区(qū )国际(🛹)(jì )法律及(😫)争议解决服务中心，打造更(gèng )具(jù )竞(jìng )争力的国际大都会。

然而，物理空(kōng )间(jiān )拓(tuò )展的背(🌘)后，需要人(🙂)员、物资、资金(jīn )、信(xìn )息的便捷有序流动，而在这一过程中，还存(cún )在诸多有形和无形(😖)的壁垒。

香(🔝)港是(shì )国(guó )际(jì )化的，是低税率的，商品供给是有(yǒu )限(xiàn )的(de )，如果取消海关，势必造成走私泛(🔋)滥。

在他(tā(🈸) )看来，大湾区的基色是蓝色，21世纪(jì )海(hǎi )上(shàng )丝绸之路的基色也是蓝色，中国必(bì )须(xū )实(shí(🤖) )现从一个(🦋)陆权国家走向海权国家的(de )转(zhuǎn )变(biàn )。

除了陆域的协同合作，王福强更看重(chóng )的是(shì )海域的(🐷)协同合作(🥚)。

从物流和运输角(jiǎo )度(dù )，广州和深圳的集装箱吞吐量都远超(chāo )香(xiāng )港(gǎng )，主要原因是香港(✴)的航运太(👮)过昂贵，因(yīn )此，从规划而言，希望香港在航运方面(miàn )更(gèng )多(duō )转向租赁、注册、融资、保(😙)险、仲(zhò(🏵)ng )裁(cái )，即转向跟航运相关的现代服务业。

“一(yī )个是代表国际先进规则的港澳自由市场(chǎng )制(😂)度(dù )体系(🍺)，一个是有中国特色的社会主(zhǔ )义(yì )经(jīng )济制度，两种制度各有优劣，如何(hé )发(fā )挥(huī )两种(🛒)制度的优(😸)势，形成集合两种制度优(yōu )势的(de )一个大湾区治理规则，这是创新的(de )主(zhǔ )线(xiàn )。

2016年的时候，香港(🧥)的研发投(🥀)入只有(yǒu )155亿(yì )人(rén )民币。

在“规划纲要”中，香港、澳门(mén )、广州、深圳被定位为中心城市，“作(🚘)(zuò )为区(qū(😏) )域发展的核心引擎，继续发挥比较(jiào )优(yōu )势(shì )做优做强，增强对周边区域发展的(de )辐(fú )射(shè(🥗) )带动作用(🌃)”。