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一(🆑)是(🐈)海洋经济，积极推动路上(👹)科技下海，提升海洋(🌪)经济的技术保(bǎo )障能力(🍙)，通(🤲)过产业(yè )的支撑(chēng )，成为国家(jiā )重大战(zhà(🚫)n )略(🌂)保障实施(shī )区。

比(bǐ )如广(🦁)州(🈚)在基(jī )础研究(jiū(📛) )领域有一定(dìng )的优势(shì(😩) )，深(🐡)圳在创(chuàng )新链的(de )前端和后端(duān )都有一(yī(💴) )定(🕔)的优势，因此可(kě )以对相(🏧)关(🚊)科(kē )创成果进行(♟)转化。

此前在规划编制过(🌰)程(🛃)中，粤港澳三地对于自身(🎼)的定位尤为关注，课(🛹)题组副组长、中国国际(🤾)经(📚)济交流(liú )中心产业规划部部(bù )长王福(fú(🥋) )强(🔻)向《中国(guó )新闻周(zhōu )刊》介(🐂)绍(🔨)，香港此(cǐ )前一直(😾)有较(jiào )大顾虑(lǜ )，担心自(🐌)己(🔧)(jǐ )的三大(dà )中心和航空(kōng )枢纽地(dì )位被(☕)取(✈)代，而这一(yī )定位是写在(🥨)(zà(📎)i )香港基(jī )本法中(🌖)，不(bú )能动摇。

从物流和(hé(♌) )运(🥪)输角度，广州和深圳的集(🛌)装箱吞吐量都远超(🈴)香港，主要原因是香港的(🗝)航(🆗)运太过昂贵，因此(📣)，从规(guī )划而言，希望香港(🚯)(gǎ(🎡)ng )在航运(yùn )方面更多转(zhuǎ(📇)n )向(🕐)租赁(lìn )、注册、(🔒)融(róng )资、保(bǎo )险、仲裁(♐)，即(🐊)转向(xiàng )跟航运相关(guān )的现代(dài )服务业。

因(🤺)(yī(🏈)n )此，“无论从粤港(gǎng )澳大湾(🤣)(wā(👖)n )区的四个中(zhōng )心(📝)城市(shì )来看，还是(shì )七个(🕶)节(🧠)点城市，彼(bǐ )此存在较大(🚃)差异。

一旦合作，就会(🏝)发挥强强联合的综合优(🤒)势(💱)。

对香港的定位则(🍊)是，巩固和提升国际金融(🚊)、(😇)航运、贸易(yì )中心和国(🎑)际(🚷)航空枢(shū )纽地位(🐉)(wèi )，强化全球(qiú )离岸人(ré(Ⓜ)n )民(✴)币业务枢(shū )纽地位(wèi )、国际资产(chǎn )管理(🎟)中(⏮)(zhōng )心及风险管(guǎn )理中心(🗳)(xī(😦)n )功能，推动(dòng )金融(🔔)、商贸、物流(liú )、专业(🥤)(yè(😖) )服务等向高(gāo )端高增值(🌱)方向发展(zhǎn )，大力发(🗞)展创新及(jí )科技事业，培(🙃)育(🐎)新兴产业，建设亚(😵)太区国际法律及争议解(🏁)决(🤶)服务中心，打造更具竞争(❕)力(🥫)的国际大都(dōu )会(✳)。

科创如此，金(jīn )融也是(shì(♒) )如(🌒)此，在广(guǎng )东，间(jiān )接金融比较(jiào )强，而(ér )直(👋)接(📶)金融比(bǐ )较弱，香港则强(🥐)于(💣)(yú )直接金(jīn )融。

此(🍿)前在(zài )规划编(biān )制过程(⚪)中(🏝)，粤港澳(ào )三地对于自(zì(🈳) )身的定位尤为关注(🎶)(zhù )，课题组副组长、中国(⛴)国(❇)际经济交流中心(🏐)产业规划部部长王福强(🔂)向(😐)《中国新闻周刊》介绍，香港(🐀)此前一直有较大顾(🔔)虑(lǜ )，担心自己的三大(dà(💉) )中(📀)心和(hé )航空枢纽地(dì )位被取(qǔ )代，而这一(㊙)(yī(🍦) )定位是(shì )写在香港基(jī(🍕) )本(🍒)法中(zhōng )，不能动摇(🚸)(yáo )。

一是(shì )海洋经济，积极(✏)推(🥧)(tuī )动路上科技(jì )下海，提(🏋)升海洋经(jīng )济的技(🤤)术保障能力(lì )，通过产业(💒)的(⬆)支撑(chēng )，成为国家(🦍)重大战略保障实施区。