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“因此，在定(🍱)(dìng )位的(🚉)时(shí )候，要考虑各城市的现实(🕥)(shí )性、前瞻(zhān )性(🎽)和继(jì )承性(🌺)。

从现代(😢)产业体系来(lái )说(🤺)，就会形成一(😱)(yī )种相(🐪)互支(zhī )撑、相互(hù )协作的(de )局(🐯)面，比如香港的现(🔛)代服(fú )务业(🅾)必须依(⌚)托内(nèi )地的制造业基础，才能(📩)发(fā )挥其优势。

粤(🕒)港澳大湾区(🛥)(qū )的科(🛡)创中(zhōng )心则定(dìng )位为协同创(🙇)新，重点就要(yào )利(⛔)用好港澳的(⚪)创(chuàng )新(🥋)资源，整合国际(jì )的产业(yè )资(📦)源，因此，除了地域(🕺)的(de )协同以外(🔸)(wài )，还有(🍫)(yǒu )创新链条的协(🧀)同。

在“规(guī )划(🤙)纲要”中(🕊)，香港、澳门(mén )、广州、深圳(🍺)被(bèi )定位为中心(😷)城市，“作为(wé(💉)i )区域发(💹)展的核心(xīn )引擎，继续发挥比(📯)(bǐ )较优势(shì )做优(🚜)做强，增强对(🧙)周边区(👣)(qū )域发展的(de )辐射带(dài )动作用(🚬)”。

”张燕生认为(wéi )，未(🔣)来40年，中国(guó(🌐) )应该更(❕)多地用好香(xiāng )港优势(shì )，以700万(🈶)人口的香港，带动(💤)(dòng )7000万人口的(de )大湾区(🎇)(qū )，从而辐射撬动(💷)有(yǒu )着14亿人(🎚)(rén )口的(🥇)中国内地实现国际化(huà )、现(🏄)代化(huà )和法制(zhì(🎗) )化。

因此，“无论(👫)从粤港(🔈)(gǎng )澳大湾区的四个(gè )中心城(🛡)市来看，还(hái )是七(🖐)个(gè )节点城(🏿)市，彼此(💫)存在较大(dà )差异。

然(rán )而，物(wù(👆) )理空间拓展的背(🥃)后，需要(yào )人(🧞)员、物(🍵)资、资(zī )金、信息的便捷有(✊)(yǒu )序流动(dòng )，而在(〰)这一过程中，还存(cú(🎥)n )在诸多有形和无(🛃)(wú )形的壁垒(🗯)。

此外，从(🌫)产业(yè )来看，香港现代服务业(㊙)虽(suī )发达，但(dàn )制(👃)造业(yè )空心(🗻)化，澳门(⛄)则是产业结(jié )构单一，随着周(🔘)(zhōu )边其他国家博(💥)彩业(yè )的逐(🚉)渐(jiàn )放(🔰)开，势必会遭到巨大冲(chōng )击。

香(🚒)港(gǎng )特区政(zhèng )府(🔋)尽管提出在(💉)2022年，研发(🦏)强(qiáng )度达到1.5%，但从(🛤)投(tóu )入来看(😰)，也只有450亿(yì )港元(🎅)，不及深圳目前的一(🏫)半。

为(wéi )了满足更(🤼)多旅客(kè )的(🔒)需求，特(🛣)别开通(tōng )了穿梭(suō )巴士和跨(🐓)境直通巴士两种(🍲)(zhǒng )客车交通(🚪)(tōng )方式(😀)，此外，还有少数具备两地(dì )牌(📥)照的商务出租(zū(🍂) )车。