校园浪子13：性不是爱

实际上，目前(qián )大湾(wān )区内部发展差(👨)距依(📿)然(🕷)较(jiào )大，协同性、包容性有待加(jiā )强(🍊)，部(bù(🤛) )分(🥂)地区和领域还存在(zài )同质化(huà )竞争(⚾)和资(🉐)源错配现象(xiàng )。

在规(guī )划纲要中，首要的(😹)合作(⛰)就是(shì )建设(shè )国际科技创新中(🆒)心。

王(🎻)(wá(👢)ng )福强(qiáng )表示，粤港澳大湾区具(jù )备做(🌈)(zuò )好(🤹)这(🕸)件事情的物理本体(tǐ )，只(zhī )是缺少协(🥤)同和(🎄)向(🚵)航运价(jià )值链(liàn )高端演化的规划设(🌌)计，而(🐪)在(💉)(zài )这次规划纲要中，对海(hǎi )洋经济的(🖲)着墨(📪)，使(🍷)得这种合(hé )作协同(tóng )成为可能。

王福(🍼)强认(🐘)(rèn )为，产(chǎn )业的定位不宜通过规(guī )划纲(😧)要(yà(✒)o )的方式予以明确，而应让各(gè )地(😊)根(gēn )据(🕐)自己的现实基础，技(jì )术条(tiáo )件，结合(🛹)自身(㊗)的(💲)谋划，市场(chǎng )主体的参与度，以及国(guó(🌇) )内外(🚆)(wà(🍢)i )的外部环境，形成自身(shēn )定位(wèi )。

从物(👥)流和(🤶)运(🏽)输角度，广州(zhōu )和深圳的集装箱吞吐(🥂)量(lià(🦐)ng )都(🏰)远超香港，主要原因是香(xiāng )港的航(há(🕹)ng )运太(🕥)过昂贵，因此，从规划(huá )而言，希望香港在(🚐)航(há(📆)ng )运方面(miàn )更多转向租赁、注册(🐑)、融资(🐶)(zī )、保(bǎo )险、仲裁，即转向跟航(háng )运(📎)相(xià(👋)ng )关(🚒)的现代服务业。

“香(xiāng )港在(zài )法律、知(⛎)识产(🤙)权(🕠)保护、国际(jì )金融方面的优势有目(🐢)共(gò(⚪)ng )睹(💮)，但目前香港大部分的科(kē )研主(zhǔ )要(🏷)集中(🙈)于(🗳)各大专院校，而中游的技术转移及下(🤛)游的(🐳)(de )工(🏟)业创(chuàng )新仍比较缓慢，政府(fǔ )除了要(🛬)(yào )在(🌯)中下游加大资源投放，也(yě )需要(🎉)更加积(🌓)极与工商界对接(jiē )，形(xíng )成一个完整(📐)的科(🥕)创(🍋)生态(tài )链。

“仅从科技创新而言，粤港(gǎ(🎰)ng )澳大(🤱)湾(🐙)区的发展也是不(bú )平衡(héng )的，但即使(🎐)深圳(🍻)有(🏔)如此(cǐ )高的(de )研发强度，依然没有一(yī(🎎) )所世(♒)界(➰)一流大学，而香港有(yǒu )四所。

目前，为了(🍎)有效(🎟)拓(😍)展(zhǎn )港澳的(de )发展空间，珠海的横(héng )琴(👅)、广(🌪)(guǎng )州的南沙和深圳的前海，三(sān )个自贸(👗)区都为港澳提供了多(duō )元的(de )物理载(🏐)体，珠(🖲)三(🕠)角九市(shì )为港(gǎng )澳提供了若干平台(🎶)，包(bā(😧)o )括(💄)飞(fēi )地、园区等，支撑港澳(ào )的再(zà(🛀)i )工业(👿)化(🏭)。