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而(⚡)(ér )香港(🎊)的研发强度只有0.76%。

最终也在深(🌐)圳实现科研(yán )成果的转化及(🏌)项目孵化(huà )。

在合作发展的主(🗑)题之(zhī )下，创新发展是粤港澳(🦐)(ào )大湾区(🐫)的主线。

实际上(shàng )，目(🏬)前大(dà )湾(🍟)区内部发展(zhǎn )差距(😸)依然(rán )较(📢)大，协同性(xìng )、包容(🐓)性(xìng )有待(❇)加强，部(bù )分地区和(🌘)(hé )领域(📋)还(🔎)存在同(tóng )质化竞争(🛳)(zhēng )和资(💺)源(🌁)错配现(xiàn )象。

极点(diǎ(🈴)n )带动，轴(🤾)带支(zhī )撑

粤港(gǎng )澳大湾区作(🍈)为中国改革(gé )开放的最前端(🍱)，通过粤(yuè )港澳三地携手，借助(❄)集(jí )装箱吞吐量世界排名第(📖)(dì )三、第(🦏)六和第七的三大(dà(📃) )港口，形成(🎡)合力，在代(dài )表中国(🔊)参(cān )与国(💯)际航运体(tǐ )系改革(❔)的(de )过程中(⤵)，发出(chū )大湾区的(de )声(🕜)音，参与(🔜)国(👯)(guó )际海事行(háng )业规(🌒)则的制(➕)定(⛷)(dìng )，国际航(háng )运体系(🗓)规则的(🛒)(de )制定，“我们所争取和(hé )对标的(🍭)(de )，应该是伦敦，是赫尔(ěr )辛基，是(🐆)哥本哈根，至(zhì )少是新加坡，推(🦍)动国际(jì )海洋国际航运规则(🐆)体系(xì )的(🥤)重塑，由一个搬运工(🌏)(gōng )成为规(🛋)则的制定者。

然(rán )而(💛)，目前(qián )香(🎞)港的资质、标准、(🌟)规(guī )则等(🤝)都是按照(zhào )英美体(📬)系(xì )，也(🏿)正(🍢)因为如(rú )此，张燕(yà(😇)n )生认为(👓)，香(🥒)港(gǎng )的优势是(shì )国(🆔)际化，因(🎻)此(cǐ )应该更多地向外走，进一(😞)步开(kāi )放，而非更多地向内地(📑)(dì )开放。

香港X科技创业平(píng )台(🏷)联合创办人、香港大(dà )学陈(🌱)冠华教授向《中国(guó )新闻周刊(🐚)》表示，为了(🎩)(le )加深大湾(wān )区科创(⛑)布局，香港(📳)X计划(huá )在深圳前海(🗺)建(jiàn )立智(🌔)能制(zhì )造、新材料(🤗)、生物科(🌛)技(jì )等实验室，利(lì(🎩) )用香港(😥)高(🐉)(gāo )校教授资源，在深(✨)圳做(zuò(🚔) )应用导向的研(yán )究。