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欧洲到上海的“卡航”正式启航

“这是2019年的(de )陇海线集中修施工作(zuò )业现场(chǎng )，为确保施工安全，我们在(✨)(zà(⚾)i )前(💢)期(🍆)的(🏴)人(🕸)员(👈)培(🌀)训(🙀)，施(shī )工方案的制定上都下(xià )了很大(dà )功夫。

据公司营销中(zhōng )心总经(jīng )理戴道斌介绍，一直(zhí )以来，往来于中国、欧洲及(jí )一带一(💡)路(🗼)沿(🌪)线(👌)各(🐛)国(👊)的(🙊)(de )货(🍓)运(🌒)方(fāng )式通常有航空、海洋(yáng )和铁路(lù )运输。

当灯火通明的(de )新型换(huàn )轨车把旧钢轨翻出新(xīn )钢轨放入的时候，几(jǐ )十个“换轨医生”在(🦁)换(🤒)轨(🔷)车(🌍)(chē(🛎) )后(🙃)面(🏅)井(🕑)(jǐ(🔀)ng )然有序地跟进着，手(shǒu )中的撬棍不定地拨弄着，让(ràng )新轨落槽旧轨翻出，接着紧(jǐn )张地进行着换胶垫、放挡板(bǎn )、上弹条、紧扣(🎹)件(🌯)、(🥥)调(🥞)整(🚸)轨(🍨)距(🏤)等(🆒)工(🔈)作。

以(yǐ )从德国(guó )进口货物为例，门到(dào )门空运(yùn )到上海需要约8天左右(yòu )，海运(yùn )需50天，铁路需35天，三(sān )种运输方式均需提前(qián )3-10天订(🦐)舱(🏔)(cā(🔺)ng )。

多(⏩)番(🥥)对(🛂)比(🚶)，综(🕳)合(🐔)考(♓)(kǎo )虑到货(huò )时间和费用等因素后(hòu )，熊先(xiān )生找到中欧卡航物流(liú )服务公司。

相比之下(xià )，第四(sì )通道的中欧卡航有着(zhe )独特优(yō(🐽)u )势(⏫)：(🗣)

“这(🤘)是(🦂)2019年(⏲)的(🏗)陇(⛳)海(📲)(hǎi )线集中修施工作业现(xiàn )场，为(wéi )确保施工安全，我们(men )在前期(qī )的人员培训，施工方(fāng )案的制(zhì )定上都下了很大功夫(fū )。

在施工现(🔇)场(🐢)，每(🌂)50米(🎿)(mǐ(👽) )就(🍷)有(📧)一(❓)(yī(👅) )个(🥃)现场防护员，进行(háng )严密盯(dīng )控。