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“因此，在定位(wèi )的(de )时(shí )候(✏)(hòu )，要考虑(📇)各城市的(🏤)现(🎺)(xiàn )实性、前瞻性和继承性。

”王(wáng )福(🐼)(fú )强(qiáng )说(📨)(shuō )，也正因(🛍)为如此，在(⛓)规划纲要中，只对四个中心城(chéng )市(shì(🍚) )予(yǔ )以定(👰)位，对于其(👃)他各节点城市，只是从总体上指出(chū(🗄) )了(le )一(yī )个(🕶)(gè )方向，并(🖌)没有强制要求珠江东岸一定是以电(😅)子信息(xī(🗻) )产(chǎn )业(yè(🤵) )为主，珠江(♋)西岸一定是先进装备制造业为主，“规(🔬)(guī )划(huá )纲(🐒)(gāng )要(yào )”中(👰)作(🙊)出这样的安排(pái )也是考虑与广东(🚐)省现有的(🦉)产业(yè )规(🎶)(guī )划(huá )进(🏣)(jìn )行衔接。

在规划纲要中，首(📔)要的合作(📞)就是建设(🤠)国(guó )际(jì(🏴) )科(kē )技(jì )创新中心。

然而，目前香港的(😝)资质、标(🤫)准、规则(🎮)等(děng )都(dōu )是(shì )按(àn )照英美体系，也正(🥑)因为如此(😘)，张燕生认(🏞)为，香港的(⏫)(de )优(yōu )势(shì )是国际化，因此应该更多地(🧢)向外走，进(🥠)一步开放(🏁)，而(🆑)(ér )非(fēi )更(gèng )多地向内地开放。

造成(😀)这种现象(🤹)的原因，主(🌝)要是因(yī(😼)n )为(wéi )港(gǎng )珠澳大桥横跨三(🗻)地，涉及三(🏃)个海关，三(🗯)种制度，尤(🔁)(yóu )其(qí )是(shì )港(gǎng )澳与内地车辆通行(🚠)规则不一(🎅)致。

极点带(🍱)动，轴带支(zhī )撑(chēng )

上(shàng )海(hǎi )的科创中(🕉)心则更加(❔)重视国际(😜)影响力，发(👥)挥上海的影(yǐng )响(xiǎng )力(lì )，整合国际国(🚦)内的创新(👖)资源，提升(💬)科(❤)创能力。

从物(wù )流(liú )和(hé )运(yùn )输角(💿)度，广州和(💒)深圳的集(🌲)装箱吞吐量都远超香港，主(zhǔ )要(yào )原(🐌)因是香港(👆)的航运太(🔦)过昂贵，因(👂)此，从规划而言，希(xī )望(wàng )香(xiāng )港在航(🗃)运方面更(🎚)多转向租(🖐)赁、注册、融资、保险、仲(zhòng )裁(cá(💺)i )，即转向跟(🌩)航运相关(✋)的现代服(👴)务业。

一旦合作，就会(huì )发(fā )挥(huī )强强(🛒)联合的综(💏)合优势。

在(🏚)他(🗓)看来，大湾区的基色是(shì )蓝(lán )色(sè(💖) )，21世纪海上(🕊)丝绸之路(🌷)的基色也是蓝色，中国必须实现(xiàn )从(🐇)(cóng )一(yī )个(💕)陆权国家(🛁)走向海权(🕵)国家的转变。