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更令人难以接受的，是此次(🍑)事故(🦄)中(➗)的伤亡之“重(chóng )”与(yǔ )因由(🆖)之“轻”留(🖇)下的(de )巨大失衡感：因为通勤车(🆒)刹车(chē )出(chū )问(wèn )题，导致21条生命(💎)逝去，这番“疏忽”的代价未免太过(🚻)(guò )沉(💛)(ché(🏄)n )重(chóng )，以至于让人们在被(🛢)(bèi )“物(🐎)伤(🏇)其类”的难受情绪覆没之(🔁)(zhī )余(yú(🏞) )，很难释怀。

马达加斯(sī )加环境森(💃)林部官网贴出的此次(cì )被(bèi )走(🌈)(zǒu )私(🏮)的动物有三种，变色龙、蜥(🤵)蜴和(🔱)蜈(🛤)蚣。

或许现在将(jiāng )这(zhè )些(🏄)(xiē )“黑点(🦍)”扒出来，以(yǐ )打捞这次重(🍕)大事故(🐠)的“草蛇灰(huī )线(xiàn )”，有些事后诸葛(🔘)的意味(wèi )，但不得不说，这些情况(🎿)的存(⛰)(cú(📕)n )在(zài )，也许再次应验了安(🚼)全(quá(🥀)n )生(🖕)产领域常被提及的“海恩(🌄)法(fǎ )则(🥡)(zé )”。

彭泉说：“空域的使(shǐ )用、飞(〰)行计划的申请等每一个(gè )环(huá(🕰)n )节(jiē(🔟) )都非常顺利。

中国民航飞行(🕰)校验(🕝)中(🚗)心飞行部主任彭泉(quán )介(😥)(jiè )绍(shà(🌝)o )，之所以采用无人机(jī )对(🌍)灯光系(👑)统进行检测，主要是(shì )准(zhǔn )备(bè(🐄)i )推进新技术在校飞中的应用，而(🍜)且无(🚏)人(⚓)机的使用成本(běn )远(yuǎn )远(🎊)(yuǎn )低(😪)于(🙂)校验飞机，“这(zhè )次是首次(🚶)尝试，我(📉)们准备今后(hòu )在(zài )校(xiào )飞中更(🤬)多地使用无人机(jī )来完成科目(🕷)验证(🥦)。

说到底，任(rèn )何(hé )安(ān )全生(🏈)产领(🍤)域(🐩)的“忽微”，都可能是拿生命(🌼)在试探(✂)“海(hǎi )恩(ēn )法(fǎ )则”。

试飞对(🥝)飞机和(🚖)(hé )机组有很高要求，“虽然机场(chǎ(🐤)ng )已(yǐ )经(jīng )完成校验飞行，但是跑(😮)道、(🔧)仪(🔻)表设备、导航设施在很(🏗)(hěn )多(🕞)(duō(🈳) )情(qíng )况下存在不确定性(🛂)，有可能(🈵)会出现突发情况，所以(yǐ )民(mín )航(📜)(háng )局或者航空公司会派出(chū )最(♑)优秀的飞行员、状况好的飞(fē(🎟)i )机(jī(💌) )进(🤗)(jìn )行飞行。

关涉人命，这些(🔧)安全保(🧞)障环节容不得半点疏(shū(🔜) )忽(hū )或(📨)(huò )遗漏，在事故发生后(hòu )，有关各(🦆)方也需要就此给社会(huì )以(yǐ )交(⬆)(jiāo )代(🛎)。