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交(🈺)通拥堵(dǔ )是“城市(shì )病”的典(diǎn )型表现，也是大(🍭)城市发(👹)展中最(📋)难以治理的突出问题。

交通疏堵后，北京那“凸(🥎)”字形的(🚴)城廓和(🎤)1000多条街(♓)巷的格局又如何(hé )在保护中(zhōng )发展(🎾)，在(zài )发(🏉)展中保(🎙)(bǎo )护呢(🦃)？请(qǐng )看下一回(huí )详解。

首(shǒu )都环线(🎣)高(gāo )速(🙁)(通州-大(⬇)(dà )兴段(🤦))、京(jīng )秦高速北(běi )京段通车(chē )，新机(🤟)场(chǎng )高(🈵)速贯通(😎)(tōng )，北京(🆕)路(lù )网“骨架(jià )”扩大至(zhì )京津冀。

“双井此(cǐ )前(🚩)一直是(🤖)东三环(🚶)的大堵点，双向常态拥堵，高峰期速度一直维(⛷)持在10公(📤)里/小时(☝)，简直是(🕞)龟速。

今年1月1日开始，北京市在(zài )东城(🍭)区、西(🕗)城区、(⌛)通州区(🧑)试(shì )点推行道(dào )路路侧停(tíng )车电子(🗯)收(shōu )费(🍾)，并对(duì(🐐) )道路周(♋)边(biān )认证居民(mín )停车实行(háng )价格优(🔝)惠(huì )。

从(🥌)街区(qū(🥛) )到胡同(🌦)，从院外到(dào )院内，这(zhè )种循序渐(jiàn )进、细微(🎐)(wēi )精致(🍀)的更(gè(➰)ng )新方式使(更)新与老(城)同框，不但留住了老北(🧕)京胡同(🌉)四合院(🌋)的格局、肌理，还留住了原住民、老街坊，留(🍰)住了老(😒)北京的(📻)乡愁，使(🙍)(shǐ )老城有了(le )新动能、新生机。

2016年，同事(🏫)(shì )们听(🎒)说他(tā(🏽) )在武清(🀄)买(mǎi )房子，在(zài )中关村上(shàng )班，还都(dō(🚼)u )觉得是(👛)件(jiàn )稀(🚂)罕事儿(🙏)(ér )，如今随(suí )着城际列(liè )车班次的(de )年年加密(👹)(mì )，优惠(📄)卡(kǎ )的(🏅)推出，时速的提升，不少同事也加入到了高铁(🏘)通勤族(🍛)。

在老城(🕓)保护与街巷更新有机衔接的同时，生活方不(🚣)方便，老(🎯)百姓有(💭)没有获(🚁)得感(gǎn )是衡量治(zhì )理成败的(de )重要标(🐬)准(zhǔn )。

”高(⭐)峰(fēng )阶(🍨)段，以(yǐ(🚐) )三环路北(běi )向南方向(xiàng )为例，一(yī )辆(😟)车过去(🚀)(qù )一堵(✴)就是(shì(🕢) )40分钟，几(jǐ )乎成为常(cháng )态。

摄影(yǐng )/本报(⛎)记者(zhě(☔) ) 黄亮 林(🛒)辉(huī )