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然(rán )而，粤港澳大湾区的(de )一个重要使命，就是为了解决港(gǎng )澳长(zhǎng )期发展稳定的问题，给港澳打开发展的物理空间和产(chǎn )业(🍀)空(⚪)(kō(🥔)ng )间(🦈)，因(🆓)此(💳)，“规(🕋)(guī(📯) )划纲(gāng )要”提出建立内地与港澳深(shēn )度合(hé )作示范区。

张燕(🍅)生(⏹)向(😞)(xià(🎟)ng )《中(🛃)(zhō(♟)ng )国(😧)新(🔔)闻(📯)周(📥)刊(🔕)》介绍，从研发(fā )强度(dù )这一个指标来看，在(zài )粤港(gǎng )澳大湾区，深圳的研发强度(dù )是4.13%，2017年投入创新的经费是(shì )900亿人民币，广州的研发强度是2.5%，超过(guò )了OECD的平均水平(2.4%)。

而这(zhè )次是将港澳统一放在规划方(fāng )案(🔦)的(🛴)(de )规(🦐)划(💙)(huá(🚿) )范(🍉)围(👲)内(🛢)，体现了(le )中央(yāng )深入推动港澳融合发展大局(jú )的导(dǎo )向。

科(🤹)创(📮)如(⏲)此(🏏)，金(👷)融(✔)(ró(👰)ng )也(🔯)是(⏮)(shì(🐮) )如(🏞)此，在广东，间接金融比(bǐ )较强(qiáng )，而直接金融比较弱(ruò )，香(xiāng )港则强于直接金融。

”王福(fú )强说(shuō )，也正因为如此，在(zài )规划纲要中，只对四个中心城市(shì )予以(yǐ )定位，对于其他各节(jiē )点城市，只是从总体上指(🌤)出(😿)(chū(🛡) )了(🔆)一(🧡)(yī(💨) )个(⏰)方(♋)(fāng )向，并没有强制(zhì )要求(qiú )珠江东岸一定是以电子信息(xī(🚡) )产(💐)业(💺)(yè(🐇) )为(🍩)主(⬅)，珠(😰)江(🔛)西(🐸)岸(🕧)一(🍺)定(dìng )是先(xiān )进装备制造业为主，“规划(huá )纲要(yào )”中作出这样的安排(pái )也是(shì )考虑与广东省现有的产业规(guī )划进(jìn )行衔接。

对此，香港(gǎng )科技大学校长史维深有感触，他(tā )向《中国新闻周刊》介绍(shào )，香港受(🍟)限(⚾)于(💂)地(🛒)域(🔯)、(🆗)历(🎋)史(🛷)等(děng )因素(sù )，经(jīng )济形态比较单一(yī )，大(dà )湾区的建设可以让(🥏)香(👢)港(♎)的(🏘)创(🚮)(chuà(🥞)ng )新(🏌)创(💼)(chuà(🧘)ng )业(😏)在更丰富健康的形(xíng )态下(xià )发展，有助于科技初创企业(yè )的成(chéng )长。

香港是国际化的(de )，是低税率的，商品供给是有限(xiàn )的，如果取消海关，势必(bì )造成走私泛滥。

上海的科创中心(xīn )则更(gèng )加重视国际影响(🦃)力(📦)，发(👰)挥(🔗)上(📂)海(🔉)的(🤹)影(🍡)响力，整合国(guó )际国(guó )内的(de )创新资源，提升(shēng )科创(chuàng )能力。

张燕(🖲)生(⌛)表(🆒)示(🌱)，粤(🕊)港(🛸)澳(👧)(à(🏒)o )大(🤦)湾(🚕)(wān )区从表面看是由四个(gè )中心(xīn )城市和七个支点城市构成的(de )，其(qí )实是由三个都市圈组(zǔ )成，而三个都市圈连接的合作点(diǎn )就是(shì )港澳。

从物流和运输(shū )角度，广州和深圳的集装箱吞吐(tǔ )量都(dōu )远(👵)超(🗾)香(🥋)港(🤚)，主(💍)要(🤢)原(🏣)因(🔻)(yīn )是香港的航运太过昂贵，因(yīn )此，从规(guī )划而言，希望香(xiāng )港(🏀)在(🕳)(zà(🆔)i )航(🗞)运(🔜)方(🈶)面(⛰)更(🌕)多(📟)转(⛰)向租赁、注(zhù )册、融资、保险、仲裁，即转(zhuǎn )向跟航运相关的现代服务业(yè )。