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协同合(hé(🈵) )作是规划的(de )核心(🎓)

以港珠(zhū )澳大桥(🎮)为例(lì )，过去的重(🌻)(chóng )点是建设，今后(🔦)的重点则是(shì )运(🔳)营，如何(hé )让三地(🚤)的车(chē )更便利地(🤚)通(tō(♒)ng )行，如何激(jī )发港(🛵)澳单排车的用桥(✈)热情，如何为乘客(🐑)(kè )提供更好的(de )服(🆗)务，这些(xiē )都是软(🗄)连接。

而大湾区本(🧐)身拥有巨大的(de )市(💯)场，市场(chǎng )驱动型(🙊)科技(jì )创新在大湾(wā(😾)n )区能找到众多的(🛴)应用场景，向全国(🛒)全世(shì )界推广的(🍅)潜(qián )力更大，这(zhè(🍭) )无疑是STEM(科学(xué )、(😋)技术、工程、数(🔒)学)及创新(xīn )型人(🕍)才的大(dà )好机会(🕢)，必(bì(😻) )将推动社会(huì )对(🚸)科技的重(chóng )视和(💑)推崇。

因此，“无论从(🧔)(cóng )粤港澳大湾(wā(🙃)n )区的四个中(zhōng )心(🎬)城市来看(kàn )，还是(🔵)七个节点城市，彼(🌁)此存在较大差(chà(🛩) )异。

“所谓(wèi )的要素自由(🍚)(yóu )流动，是在(zài )‘(🌑)一国两制’的条(🦏)件下自由(yóu )流动(🤯)，是在(zài )多个关税(🔰)区(qū )的框架下自(❣)(zì )由流动，一(yī )定(👥)是有界的。

造成这(📼)种现象(xiàng )的原因(🥘)，主(zhǔ(🅰) )要是因为港(gǎng )珠(💲)澳大桥横(héng )跨三(🕖)地，涉(shè )及三个海(❎)关，三种制度，尤(yó(🤷)u )其是港澳与(yǔ )内(🧝)地车辆通(tōng )行规(🎠)则不一(yī )致。

在王(❓)福强看来，创新不(💾)光是传统理(lǐ )解层面(🚱)的科(kē )技创新，更(🛳)(gèng )重要的是制(zhì(🌾) )度创新。

然而，粤港(➿)澳大湾区的一个(🌉)重(chóng )要使命，就(jiù(🚥) )是为了解决(jué )港(😊)澳长期发(fā )展稳(🎖)定的问题，给港澳打开(🕺)(kāi )发展的物理(lǐ(🐫) )空间和产业(yè )空(💻)间，因此(cǐ )，“规划纲(🥘)(gāng )要”提出建立内(🏧)地与港澳深(shēn )度(🐌)合作示范(fàn )区。

王(🐪)福强(qiáng )表示，粤港(🏠)(gǎng )澳大湾区具备(🎳)做好这件事情的物理(💏)本体(tǐ )，只是缺少(🗄)(shǎo )协同和向航(há(♊)ng )运价值链高(gāo )端(🎁)演化的规划设计(🔛)，而在这次规划纲(🎊)要(yào )中，对海洋(yá(📞)ng )经济的着墨(mò )，使(🍾)得这种(zhǒng )合作协同成(🆓)为可能。