仲夏的晚风普法栏目剧

王(😍)(wáng )福强(🛸)认为，产(😅)业的定位(wèi )不宜(yí )通过(🔙)规划纲要的(💑)方式予(🌹)以明(mí(🍰)ng )确，而(ér )应让各地根据自(🧒)己的(de )现实基(📫)(jī )础，技(📯)术条件，结合(hé )自身的(de )谋划，市场主体的参(cā(🎀)n )与度，以(🐋)及国内外的外部环(huán )境，形(xíng )成自身定位。

除(🏒)此之外(❕)，海(hǎi )关和边检共用“一站式(shì )”电(diàn )子(🚷)验放系(🙅)统采集(🦌)的信息(xī )，通(tōng )过指纹和(🛅)人脸识别系(🔴)统(tǒng )对(🖇)同(tóng )一(🎛)台出入境车辆和驾驶(shǐ(🔒) )员进(jìn )行同(✔)步验证(🥪)、自动(🧘)放行等方(fāng )式；此(cǐ )外(🍊)，内地和港澳(🏏)推行(há(🏐)ng )电子签(qiān )名证书等文件互认，一(🖖)个文(wén )件只(🎫)需给海(🥀)关审核一(yī )次就可(kě )以，这些都大大提高(gā(🤽)o )了通关(📦)(guān )的效率。

“仅从科技创新而(ér )言，粤港(🕟)澳大湾(🔎)区的发(🏤)(fā )展也(yě )是不平衡的，但(⏲)即使深(shēn )圳(🔰)有(yǒu )如(🚬)此高的(🍎)研发强度，依(yī )然没(méi )有(🙏)一所世界一(👘)流大学(🆎)，而香(xiā(🏼)ng )港有四所。

而这次是将港(🖍)澳(ào )统一放(🐪)(fàng )在规(🌺)划方案的规划范(fàn )围内，体现了(⛽)中央深入推(🗂)动(dòng )港(🏑)澳融(róng )合发展大局的导向。

从物流(liú )和运输(🗼)角度，广(⚫)州和(hé )深圳的(de )集装箱吞吐量都远超(😜)香港，主(🔨)要原因(🏀)是香港的航运(yùn )太过(guò(🧒) )昂贵，因此，从(🏈)规划而(🐄)(ér )言，希(🕗)望香港在航运方面更(gè(♑)ng )多转(zhuǎn )向租(🎸)赁、注(⛎)册、融(🍈)资、保险(xiǎn )、仲裁，即转(🤣)向跟航运相(🌋)关(guān )的(👗)现代(dài )服务业。

一旦合作，就会发(⬇)(fā )挥强强联(🦒)合的综(🚎)合优(yōu )势。

在(zài )合作发展的主题之下(xià )，创新(💠)(xīn )发展(🎈)是粤港澳大湾区(qū )的主线(xiàn )。

“一个是(🧘)代表国(😌)际先进(🌔)规(guī )则的港澳自由市场制度(dù )体系(🈂)(xì )，一个(📭)是有中(🏺)国特色的(de )社会(huì )主义经(〰)济制度，两种(🐤)制(zhì )度(♊)各(gè )有(✂)优劣，如何发挥两种制度(🍘)(dù )的优势，形(🈁)成集合(🔓)两种制度(dù )优势的(de )一个大湾区(🚶)治理规则(zé(⌛) )，这是(shì(🏴) )创新的主线。

中共中(zhōng )央总书(shū )记、国家主(👛)席习近(🔎)平(píng )曾说过(guò )，建设大湾区的关键在(🤖)于创(chuà(🐵)ng )新。

而江(🦌)门、肇庆、佛(fó )山几(jǐ )个城市则为(🆑)自己是(🔏)否是(shì(🍴) )辐射(shè )粤西的门户城市(🥜)而争辩(biàn )。