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“因(🍜)此，在定位(🕺)的时候(🤼)，要考虑各(😓)城市的现实性、前瞻性和继承性。

为(🕍)了满足(zú(❎) )更多旅(🌒)(lǚ )客的需(xū )求，特(tè )别开通(tō(⭐)ng )了穿梭(suō(📲) )巴士和(👆)(hé )跨境直(🥧)(zhí )通巴士(shì )两种客(kè )车交通方式，此(🕍)外，还有少(🌇)数具备(❗)两地牌照(🖕)的商务出租车。

实际上，目前大湾(wān )区(🚤)内部(bù )发(🐠)展差(chà(🧖) )距依然(rá(💔)n )较大，协同性(xìng )、包容(róng )性有待(dài )加(🥈)强，部分地(🆑)区和领(🚹)域还存在(🙁)同质化竞争和资源错配现象。

目前，为(🔣)了有效拓(🦄)展港澳(👀)的发展空(kōng )间，珠(zhū )海的横(hé(🗄)ng )琴、广(guǎ(🅰)ng )州的南(🤓)(nán )沙和深(🍿)(shēn )圳的前(qián )海，三(sān )个自贸(mào )区都为(🎛)(wéi )港澳提(🐃)供了多(🐲)元的物理(🔉)载体，珠三角九市为港澳提供了若干(🚽)平台，包括(😙)(kuò )飞地(🔟)、园区等(♎)(děng )，支撑(chēng )港澳的(de )再工业(yè )化。

而(ér )珠(🤤)三角(jiǎo )九(🌥)市则(zé(🍰) )发展不平(🏕)衡，处于不同阶段，有的在工业化后期(🚀)，有的在创(🔖)新经济(🏝)发展阶段，有的在服务经济(jì(🎚) )阶段，形成(🏈)了(le )一定(🍘)梯(tī )队。

“在(🕣)一种(zhǒng )此长彼(bǐ )消的发(fā )展过程(ché(🏜)ng )中，由市场(🏵)主导自(➡)动形成。

张(💅)燕生认为，从通关便利化来说，现在已(👇)经有了很(😕)(hěn )大的(📜)进(jìn )步，比(🐝)(bǐ )如珠海(hǎi )、澳门(mén )之间采(cǎi )取“合(☔)(hé )作查验(🏨)(yàn )、一(💺)次(cì )放行(🚾)”的模式，取消了两地口岸之间的缓冲(🍄)区，直接把(🚊)两个口(📱)岸连在一起。

协同合作是规划(😢)的(de )核心

“一个是(shì(💛) )代表国(guó(💏) )际先进(jìn )规则的(de )港澳自(zì )由市场(chǎ(👠)ng )制度体(tǐ(🅾) )系，一个(🐌)是有中国(🍂)特色的社会主义经济制度，两种制度(🤲)各有优劣(🔃)，如何发(📞)挥两(liǎng )种(🐚)制度(dù )的优势(shì )，形成(chéng )集合两(liǎng )种(⌛)制度(dù )优(🚝)势的(de )一(🦉)个大(dà )湾(🗽)区治(zhì )理规则，这是创新的主线。

“香港(❣)在法律、(🌫)知识产(📗)权保护、国际金融方面的优(👪)势有目共睹，但(dà(🌎)n )目前香(xiā(✂)ng )港大部(bù )分的科(kē )研主要(yào )集中于(🚈)(yú )各大专(👼)(zhuān )院校(🔜)，而中游(yó(🏩)u )的技术转移及下游的工业创新仍比(💠)较缓慢，政(🖲)府除了(🚸)要在中下(🐺)游加大资源投放(fàng )，也需(xū )要更加(jiā(🥥) )积极与(yǔ(💷) )工商界(😊)(jiè )对接，形(🛀)成一(yī )个完整(zhěng )的科创(chuàng )生态链。