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从物流和(hé )运输角度，广州(zhōu )和深(🚲)圳的(🥖)集(⛏)装箱(xiāng )吞吐量都远超香(xiāng )港，主要原因是香(🤗)港的(🤘)航(🥅)运太过(guò )昂贵，因此，从(cóng )规划(huá )而言，希望(wà(💏)ng )香港(🎿)(gǎ(🌓)ng )在航运方面更多(duō )转向租赁、注册(🔉)(cè )、融(⛏)资、(🏤)保险、仲裁，即转向跟(gēn )航运相关的现(🅰)代服务(📩)业。

此(🤧)前在规划编制过程中(zhōng )，粤(yuè )港澳三地(🐀)对(duì(🏣) )于(🚲)自(zì )身的定位尤(yóu )为关(guān )注，课题组副组(zǔ(🥝) )长、(🎉)中(🏆)国国际经(jīng )济交流中心产业(yè )规划部部长(🗞)王福(🥊)(fú(🏦) )强向《中国新闻周刊》介绍，香(xiāng )港此前一直有(🏳)较(jià(🍍)o )大(🏆)顾(gù )虑，担心自(zì )己的(de )三大中心和航(⏸)空(kōng )枢(👿)纽地(⛰)位被取代(dài )，而这一定位是(shì )写在香港(💹)基本法(🖤)(fǎ )中(🌿)，不能动摇。

张燕生向《中国新闻周刊》介绍(♌)(shào )，从(💔)(có(🧚)ng )研发强度这(zhè )一个(gè )指标来看，在粤(yuè )港澳(🏃)大湾(👼)区(🤐)，深(shēn )圳的研发强度是(shì )4.13%，2017年投入创新的(de )经费(㊗)是900亿(🚌)人(🍾)民币(bì )，广州的研发强度是2.5%，超过了OECD的平均水(👛)平(2.4%)。

中(🥀)共(🎯)(gòng )中央(yāng )总书记、国(guó )家主(zhǔ )席习(👉)近平曾(🗽)说过(💢)(guò )，建设大湾区的(de )关键在于创新。

目前，为(🕊)了有效(🚻)(xiào )拓(🧐)展港澳的发展空间，珠海的横琴、广州(🤧)的南(😵)沙(😊)(shā )和深(shēn )圳的前海，三个(gè )自贸区都为(wéi )港(🏟)澳(à(🕖)o )提(🕶)供了多元的物(wù )理载体，珠三角(jiǎo )九市为港(🔅)澳提(🗜)供(✔)(gòng )了若干平台，包(bāo )括飞地、园区等(⏩)，支撑港(🎌)澳的(🕴)再(🚘)工业化。

“所谓(wèi )的要(yào )素自由流动(dò(🍘)ng )，是(shì )在(💐)‘一(🛹)国两制’的条件下自由流(liú )动，是在多(🐧)个关(guā(🔑)n )税区(🕵)的框架下自(zì )由流动，一定是(shì )有界的(💂)。

一旦(🚫)合(🥞)作，就会发挥强(qiáng )强联(lián )合的综合优(yōu )势。

上(🚊)海的(🔺)科(🆙)创(chuàng )中心(xīn )则更加重视国际(jì )影响力，发挥(👟)上(shà(🥌)ng )海(🚤)的影响力，整(zhěng )合国际国内的创(chuàng )新(🌶)资源，提(👑)升科(🍋)创(🦖)能力。

此前在规划编制过程中(zhōng )，粤(yuè(🔎) )港澳三(🆙)地对(🙍)(duì )于自(zì )身的定位尤为关(guān )注，课题组(🔯)副组(zǔ(🌔) )长、(🗡)中国国际经(jīng )济交流中心产业(yè )规划(🤯)部部(🔔)长(😵)王福(fú )强向《中国新闻周刊》介绍，香(xiāng )港此前(🖐)一直(💶)有(🤣)较(jiào )大顾(gù )虑，担心自(zì )己的(de )三大中心和航(🦓)空(kō(❓)ng )枢(😆)纽地位被取代(dài )，而这一定位是(shì )写(🕠)在香港(⭐)基本(👷)法(🤜)(fǎ )中，不能动摇。

而江门、肇庆、佛山(📤)几个城(🔌)市则(😣)(zé )为自(zì )己是否是辐(fú )射粤(yuè )西的门(😊)户城市(🆗)而(é(🎌)r )争辩。