Jan Saudek之旅

粤港澳大湾(wān )区(qū )作为中国改革开(kāi )放的最前端，通过粤港澳三(sān )地携手，借助(zhù(🎻) )集(jí(🍚) )装箱(🎱)吞吐(🆚)量世(👠)界(jiè )排名第三、第六和第七的三(sān )大港口，形成(chéng )合(hé )力，在代表中国(guó )参与国际航运体系改革的(de )过(guò )程中，发出大湾(wān )区的声音(☔)，参与(♉)国际(😖)海事(🆚)行(há(🚓)ng )业规(〰)则的(🏧)制定(🍢)(dìng )，国(💅)际航(🐏)运体(🚓)系规(🚽)(guī )则(🕗)的制(🗝)定，“我们所争取和(hé )对标的，应该(gāi )是(shì )伦敦，是赫尔辛(xīn )基，是哥本哈根，至少是新(xīn )加(😀)坡，推(📨)动国(🔒)(guó )际(🛄)(jì )海(🍫)洋国际航运规(guī )则体系的重塑，由一个搬运(yùn )工成为规则的(de )制(zhì )定者。

而在建设(shè )海洋强国的过程中，大湾(wān )区(qū )应有所担当。

而(é(🥏)r )在建(🔫)设海(🍮)洋强(🧣)国的(🚎)过程(🦐)中，大(🐽)湾区(🌹)应有(🍐)所(suǒ(🧛) )担(dā(🚋)n )当。

据(👽)陈宣(🍘)庆介(🌮)(jiè )绍，成为中心城市，不光是(shì )要考虑经济规(guī )模(mó )，地理位置，还(hái )要考虑国际影响力(🖊)和政(🤠)治因(🔼)(yīn )素(🔷)。

从现代产(chǎn )业(yè )体系来说，就会(huì )形成一种相互支撑、相互协(xié )作的局面，比(bǐ )如(rú )香港的现代服务(wù )业必须依托内地的制造业(yè )基(🙈)(jī )础(🕙)，才能(⚡)发挥(🎙)其(qí(🏳) )优势(🔔)。

然而(🔣)，目前(🛴)香港(🎹)的资(🖥)(zī )质(🍐)、标(🥙)准、(📚)规(guī(🔅) )则(zé )等都是按照英美(měi )体系，也正因为如此，张燕(yàn )生认为，香港(gǎng )的(de )优势是国际(📷)化，因(🙂)此应(🌴)该更(✉)多地(🕳)向外走，进(jìn )一步开放，而(ér )非(fēi )更多地向内地开(kāi )放。

因此，在科技创新，现(xiàn )代金融，现代(dài )产(chǎn )业体系等领域，粤港澳大湾区强强联合以(🐕)(yǐ )后(😟)(hòu )所(🥉)形成(🍧)的区(🤪)域发(🐢)(fā )展(🌑)优势(⬇)和前(⏸)景非(💐)常看(⤴)好。

“要(🏜)解决(🏝)单一城(chéng )市(shì )单元所不能解决(jué )的问题，比如污染共防、环(huán )境共治、产业(yè )协(xié(📌) )作等(😬)，必须(♎)各方(📋)(fāng )协(🔬)商合作，携手共赢。

而这(zhè )次是将港澳统(tǒng )一(yī )放在规划方案的(de )规划范围内，体现了中央深(shēn )入推动港澳融(róng )合(hé )发展大局的导向。

此前(🎛)，在“十(🥒)五”“十(🐿)(shí )一(👋)(yī )五(💇)”的规(🌐)划中(⤴)，都只(🛡)是有(🤲)一段(💦)涉及(🎗)港澳(🍕)内容(🐋)(róng )。