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对标(🔙)借(⚓)鉴(🚝)香(xiāng )港，更多的是联合香港的优势一块(kuài )向外走，作为“一带一路(🚖)”的重(🛬)(chó(🔠)ng )要(✍)支(🌺)撑。

此外，从产业来看，香港(gǎng )现代服务业虽发(fā )达，但制造业空(kō(😅)ng )心化(🍻)，澳(😺)门(🤸)则(🦊)是(shì )产业结构单一，随(suí )着周边其他国家(jiā )博彩业的逐渐放(☝)(fà(🕓)ng )开，势(🍳)必(🎷)会(📹)遭(🎴)到(dào )巨大冲击。

而在建(jiàn )设海洋强国的过(guò )程中，大湾区应(yī(😉)ng )有所担(🦌)当(🎐)。

此(🔼)前(qián )，在“十五”“十一五”的规划中(zhōng )，都只是有一段(duàn )涉及港澳内容(🚭)。

在规划(💋)纲(🐻)要(🌚)中，首要的合作就是建(jiàn )设国际科技创新(xīn )中心。

王福强认(rèn )为(🖕)，粤港(🔬)澳(🌰)大(🎶)湾(👅)区的国际科技创新(xīn )中心和北京、上(shàng )海的科创中心不(bú )同(🦃)，北京(➡)的(🔞)科(🛰)创(📥)(chuàng )中心更加重视原始(shǐ )创新，因为有大(dà )院大所，有很好(hǎo )的(👋)国家级(🎎)科(🕓)创(😹)资(zī )源。

从空间的布局来看，如何让三(sān )个都市圈，对外(wài )对标国(🕍)际的三(🕕)个(💙)(gè(😑) )一流湾区，对内形成三个交错的城(chéng )市群，与港澳开(kāi )展合作，是(🏵)规划(🌏)(huá(🛒) )空(🌜)间(⏮)布局的逻辑所在。

造成这种现(xiàn )象的原因，主要(yào )是因为港珠澳(🌫)大(dà(🔀) )桥(🥜)横(🤭)跨(💆)三地，涉(shè )及三个海关，三种(zhǒng )制度，尤其是港(gǎng )澳与内地车辆(🌭)通(tōng )行(🥪)规(🍉)则(🍪)不一致。

张燕生认为，从通关便利化来说，现在已经有了很(hěn )大的(🐡)进步，比(💳)如(🌨)(rú(🚍) )珠海、澳门之间采取“合作查验、一次放行”的模(mó )式，取消了两(🔋)地(dì(🛅) )口(🗳)岸(🚥)之(📠)间的缓冲区，直接把两个口(kǒu )岸连在一起。

粤(yuè )港澳大湾区的科(💄)(kē )创(🛩)中(🔳)心(➖)则(🗒)定位为(wéi )协同创新，重点就(jiù )要利用好港澳的(de )创新资源，整合(🌫)(hé )国际(🐤)的(💈)产(💸)业(🏹)资源(yuán )，因此，除了地域(yù )的协同以外，还(hái )有创新链条的协(xié(🥏) )同。