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此前，在“十五”“十一五”的规(guī )划中，都只是有一(yī )段涉及港澳内(nèi )容。

对香港的定位则(zé )是，巩固和提升国(guó )际金融、航运(yùn )、贸(mào )易中心(⏮)和国际航(♊)空枢纽地(📨)位，强化(🕙)(huà(🏡) )全球(qiú(🤤) )离(⏲)岸人民(mí(💂)n )币业(yè )务(🌟)枢纽地位(🦈)、国际资(🔅)产管理中(🐝)心(🌘)及(jí )风(🍾)险(🕐)管理中(🐝)心(😡)功能(né(😉)ng )，推(🍶)动金融(🐢)、商贸(mào )、物流、专业服(fú )务等向高端高增值(zhí )方向发展，大(dà )力发(fā )展创新及科技事(shì )业，培育新兴产业(yè )，建设亚太区(qū )国际(jì )法律及争议解决(jué )服务中心，打造更(gè(❎)ng )具竞争力(🚀)的国(guó )际(⬇)大(dà )都(🔔)会(🤳)。

除了陆(💙)域(🦒)的协同合(💪)作，王福(fú(🆚) )强更(gèng )看(👺)重的是(shì(🍶) )海域(yù )的(🍐)协(🤖)同合作(📢)。

同(🏒)时，在指(📠)导(〰)思想或(🌰)(huò(⏪) )推动理(🎾)念上，过去(qù )多是单一行政区的(de )规划，更多强调(diào )发展，而此次规划(huá )是跨区域跨制(zhì )度的(de )规划，更加强调(diào )合作。

从物流和运(yùn )输角度，广州(zhōu )和深(shēn )圳的集装箱吞吐(tǔ )量都(📇)远超香港(📷)，主(zhǔ )要原(🆗)因是香港(🚬)(gǎng )的航(♿)(há(⏪)ng )运太过昂(🤑)贵，因此，从(🛎)规划而言(👰)，希望(wàng )香(🏼)港在航(há(🏆)ng )运(👧)方(fāng )面(🔨)更(📨)多转向(✝)租(🚶)赁、注(🐝)册(🈯)、融资(📮)、保(bǎo )险、仲裁，即转向(xiàng )跟航运相关的现代(dài )服务业。

按照“规划纲要”要求，粤港澳大湾区(qū )将加(jiā )强基础设施的互(hù )联互通，更好发挥(huī )港珠澳大桥作(zuò )用，加快建设深(圳)中(zhōng )(山)通(🎉)道、深(圳(♏))茂(名(míng ))铁(🔫)路等重(⛪)要(🐨)交(jiāo )通设(👤)(shè )施，但在(🐥)王福强看(🔑)来，根据规(👆)划，未来(lá(🌊)i )除了注重(🏞)(chó(😬)ng )硬连(liá(👀)n )接(🛋)外，更应(🦀)注(😔)重软连(🐼)接，即通关的(de )便利化。

此外，从(cóng )产业来看，香港现(xiàn )代服务业虽发达(dá )，但制造业空心化(huà )，澳门则是产(chǎn )业结(jié )构单一，随着周(zhōu )边其他国家博彩业(yè )的逐渐放开，势必(bì )会遭到巨大冲(📘)击(jī )。

在粤(🔽)港澳大湾(📎)区(qū )发(😦)展(🐷)战略研究(👷)(jiū )课题(tí(🦌) )组副组长(📋)王福强看(💧)来，规划纲(🚓)要是(shì )一(✊)个(🍉)跨越制(🛡)度(🐾)(dù )的规(🐛)(guī(🍶) )划，是首(🧘)次(🗃)由国家规范性文件进行(háng )两种制度的规划，也是首次将港澳放(fàng )进规划之中。

科(kē )创如此，金融也是(shì )如此，在广东(dōng )，间(jiān )接金融比较强，而直接金融比较弱(ruò )，香港则强于(yú )直接(jiē(🗿) )金融。

从空(🔏)间的(de )布局(💴)来看，如(🏃)何(🔃)让(ràng )三个(🌙)都市圈，对(🔉)外(wài )对标(🕣)国际的三(⬇)个一流湾(🥄)区，对内形(🌼)(xí(🌱)ng )成三个(🥟)交(🏸)错的(de )城(💬)市(🍡)(shì )群，与(🔌)港(👜)澳开展合作，是规划空间(jiān )布局的逻辑所在。