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在合(🕵)作(zuò )发展(zhǎn )的主题之(🐋)下(⛴)(xià )，创新发展(zhǎn )是粤(🙋)港(😹)澳大湾区的主线。

2016年的(🚃)时候，香港的研发投入只(😂)有155亿人(rén )民币。

在规(guī(💉) )划纲要中，首要的合作(🛺)(zuò(♊) )就是建设国(guó )际科(🧞)(kē(🌱) )技创新(xīn )中心(xīn )。

而在建(🕍)设(shè )海洋强国的(de )过程(💂)中，大湾区应有所担当(🎀)。

而(㊙)从未来的愿景来看(😄)，大(🍿)湾区将(jiāng )实现从行政(🚌)(zhèng )区域发展的(de )模式，向功(🕹)(gōng )能区(qū )域发展(zhǎn )模(🐙)式(📧)(shì )转变。

“因(yīn )此，在定(💑)位(🗾)(wèi )的时候，要考虑各城(🔖)市的现实性、前瞻性和(🐂)继承性。

“一个是代表国(⛱)际先(xiān )进规则的港(gǎ(🏂)ng )澳(🏻)自由市场(chǎng )制度体(💬)系(🥑)，一个(gè )是有中(zhōng )国特(🏓)(tè(🧙) )色的社会主(zhǔ )义经济(🚆)制度(dù )，两种制度各有(🚝)优(🤢)劣，如何发挥两种制(🕉)度(📝)的优势，形成集合两(liǎ(🕙)ng )种制度优势(shì )的一个大(🍟)湾(wān )区治理规则(zé )，这(🚁)(zhè )是创新(xīn )的主(zhǔ )线(🏚)。

粤(🐄)港澳(ào )大湾区作为(wé(📮)i )中国改革开放的最前端(🦔)，通过粤港澳三地携手(🆎)，借助集装箱吞吐量世(🕜)界(🚣)排(pái )名第三、第(dì(👮) )六(📨)和第七的(de )三大港口，形(🔕)成(chéng )合力，在代(dài )表中国(📦)参与(yǔ )国际航运体(tǐ(🦅) )系(🧑)改革的过程中，发出(🏗)大(🙌)湾区的声音，参与国际(☝)海事行业规则(zé )的制定(😿)，国(guó )际航运体系(xì )规(📣)则的制定(dìng )，“我们所(suǒ(🤧) )争(🧢)取(qǔ )和对标的，应该是(🥜)伦敦(dūn )，是赫尔辛(xīn )基，是(🖼)哥本哈根，至少是新加(🐇)坡，推动国际海洋国际(🍛)航(🐂)运规则(zé )体系的重(🦌)塑(📛)(sù )，由一个搬(bān )运工成(🌀)为规(guī )则的(de )制定者(zhě )。

“可(🐍)以说，这(zhè )是科创和创(👩)(chuà(🐙)ng )投的新起点、新篇(🛁)章(🔑)！”陈冠华认为，香港的国(🍱)际金融地位，深厚的科研(🦐)(yán )沉淀及人才(cái )培养(😲)，配合(hé )大湾(wān )区的产(🎒)(chǎ(☕)n )业基(jī )础，将会促(cù )使(❄)大量人才(cái )涌入，同时(shí(🥏) )，规划将为香港及大湾(🚫)区发展带来新空间、(👿)新(🏓)机会，激发香港(gǎng )与(😶)大(⛷)湾区城(chéng )市合作的新(🐛)(xīn )形式和新内(nèi )容。