天天向上20100723

最(🙃)(zuì )终也在深圳实现科研成果的转化及项(🔠)目(mù )孵化。

然(❗)而(ér )，目前香(🧔)港(gǎng )的资质(🌐)、标(biāo )准、规则等都是按照英美体系，也(🏄)正因(yīn )为如(💺)此，张(zhāng )燕生(🍩)认为，香港的(🍴)优势(shì )是国际化，因此应该更多地向外走(🗣)，进(jìn )一步开(🥌)放，而非更多(🐗)地(dì )向内地(❤)开放(fàng )。

在王福强看来，创新不光是传统理(😷)解(jiě )层面的(📮)科技(jì )创新(🏢)，更重(chóng )要的是制度创新。

“可以说，这是科创(🌠)(chuàng )和创投的(🙂)新(xīn )起点、(🔐)新篇(piān )章！”陈(💹)冠(guàn )华认为，香港的国际金融地位，深厚的(😮)(de )科研沉淀及(✋)(jí )人才培养(🚐)，配合大湾区(🕸)(qū )的产业基础，将会促使大量人才涌入，同(🤩)时，规划(huá )将(🥤)为香港及(jí(✈) )大湾区发展(🏔)(zhǎn )带来新空间、新机会，激发香港与大湾(🛍)(wān )区城市合(💌)作(zuò )的新形(👶)式和(hé )新内容。

粤港澳大湾区作为中国改(✔)革开(kāi )放的(🌤)最前端(duān )，通(🥃)过粤港(gǎng )澳(🙈)三地携手(shǒu )，借助集装箱吞吐量世界排名(💷)第三、第(dì(🍧) )六和第七的(♌)(de )三大港口，形(🐛)成合力，在代表中国参与国际航运体系改(🔮)革的过(guò )程(💿)中，发出(chū )大(😼)湾区的声(shē(🎬)ng )音，参与国(guó )际海事行业规则的制定，国际(🔉)航运体系(xì(🚡) )规则的制定(🥨)(dìng )，“我们所(suǒ )争取和对标的，应该是伦敦，是赫尔辛基，是(🕵)哥本(běn )哈根(🍨)，至少(shǎo )是新(🔮)加坡，推动国际海洋国际航运规则体系的(🐀)重塑(sù )，由一(😆)个搬(bān )运工(🍠)成为规(guī )则(📂)的制定者(zhě )。

“也就是说，在香港的优势领域(⏺)，规(guī )划纲要(🚠)将其(qí )放在(🥍)一个重(chóng )点(🏍)位置上，而将广州、深圳放在一个配合的(🐫)角色。

因此，“无(🤟)(wú )论从粤港(👺)澳(ào )大湾区的四个中心城市来看，还是七个节点城市(💖)，彼此存在较(🔘)(jiào )大差异。