叶迎迎

因(🐙)此，在(zà(🔌)i )科(kē )技(📧)创新，现代金融，现(xiàn )代产业体系等领域(yù )，粤港澳大湾区强强(⏮)联合(hé(🔟) )以后所形成(🥝)的区域(🐖)(yù )发(fā(🏮) )展优势(🏿)和前景非常看好(hǎo )。

张燕生向《中国(guó )新(xīn )闻周刊》介绍，从研发(😈)(fā )强度(🧒)这一个指标(🏦)来(lái )看(🔕)(kàn )，在粤(🤵)港澳大(🔹)湾区(qū )，深(shēn )圳的研发强度是4.13%，2017年(nián )投入创新的经费是(📬)(shì )900亿人(📩)民币，广(🎑)州的(🌡)研发强(♒)(qiáng )度是(⤵)2.5%，超过了(😽)OECD的平(píng )均(jun1 )水平(2.4%)。

此前在规划编制(zhì )过程中，粤港澳三(sān )地(dì )对(🗒)于自身(🚋)的定位(📲)尤为(🙂)关(guān )注(🛅)，课题组(📪)副组长(🏉)(zhǎng )、中国国际经济交流中心(xīn )产业规划部部长王(wáng )福(fú )强(🚪)向《中国(🐘)新闻周刊》介(🙋)绍，香港(🍝)此前一(📠)(yī )直(zhí(⛵) )有较大顾虑，担心(xīn )自己(jǐ )的三大中心和航空枢(shū )纽地位被(👉)取代，而(🐢)(ér )这(🕴)一定位(❗)是写在(🔴)香港基(🈯)本(běn )法中，不能动摇。

”张燕生认为，未来40年，中国应该更多地用(yò(🚓)ng )好(hǎo )香(🕐)港优势(⏭)，以700万(😟)人口的(🏊)(de )香港，带(💗)动7000万人(😜)口(kǒu )的(de )大湾区，从而辐射撬动(dòng )有着14亿人口的中国(guó )内(nèi )地(🕴)实现国(🤺)际化、现代(🛂)化(huà )和(📬)法制化(🤜)。

对此，香(🚐)(xiāng )港科技大学校长史(shǐ )维深(shēn )有感触，他向《中(zhōng )国(guó )新闻周(🎖)刊》介绍(🤫)，香港受限于(📜)地域、(🛍)历史等(📀)(děng )因素，经济形态比(bǐ )较单一，大湾区的建设可(kě )以让香港的(💵)创新创(🏜)(chuàng )业(yè(🏊) )在更(🥖)丰富健(👐)康的形(🗞)态下(xià(🌰) )发展，有助于科技(jì )初(chū )创企业的成长。

张燕生(shēng )认为，从通关(📘)便利(lì(🌋) )化(huà )来说，现(🖐)在已经(🥖)有了很(🔃)(hěn )大的(❗)进步，比如珠(zhū )海(hǎi )、澳门之间采取“合作(zuò )查验、一次放行(🔢)”的(de )模式(🌽)，取消了两地(🍕)(dì )口岸(🔦)之间的(🌝)缓冲区，直接(jiē )把两个口岸连在一(yī )起。

区域发展空间面临瓶(🚡)(píng )颈制(🦎)约，资源(😖)能源(🤽)(yuán )约(yuē(✨) )束趋紧(👰)，生态环(🏕)境压力(lì )日益增大，人口红(hóng )利(lì )逐步减退。

从物流和运(yùn )输(💜)角度，广(🈸)州和深(shēn )圳(🕸)(zhèn )的集(⬇)装箱吞(🎹)吐量都(🚚)远超(chāo )香港，主要原因是(shì )香(xiāng )港的航运太过昂贵，因(yīn )此，从(🚏)规划而(🕰)言，希(xī )望香(❌)港在航(🤔)运方面(💉)(miàn )更多转向租赁、注册、融(róng )资、保险、仲裁，即转向跟航(🤜)运相关(🌼)的现代(🍲)(dài )服(🏘)务业。