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中国民航飞行校验(✌)(yàn )中心飞行(háng )部主任(🎒)彭泉介绍，之所以(🐕)采用(yòng )无(wú )人机对(duì(🦆) )灯(dēng )光系统(🛥)进行检测(🕒)，主要是准备(🎪)(bèi )推进新(🛫)技(jì )术在校(🌈)飞中的应用，而且无人(🎹)(rén )机(jī )的使用(yòng )成(ché(🐅)ng )本远远低于校验(🎿)飞机，“这次(cì )是首次尝(👼)(cháng )试，我们准(😏)备今后在(⛸)校飞中更(gè(🤹)ng )多(duō )地使(🔀)用无(wú )人机(🎱)来完成科目验证。

该机(🥧)长(zhǎng )表示，如(rú )果试飞(💊)是从首都国际机(🛥)场飞往大(dà )兴国际机(🍛)(jī )场，试飞内容有可能(♌)包括大兴(xì(🙆)ng )机(jī )场的(🚵)飞(fēi )行(háng )程(🌺)序、运行(👝)的最低标准(🍽)、机场(chǎng )使用的细(xì(👢) )则、新的滑行道能否(😶)使用、通(tōng )讯(xù(🙍)n )导航保(bǎo )障(zhàng )设施是(🌋)否通畅。

更令(📋)人难以接(👨)(jiē )受的，是(shì(👨) )此次事故(🎁)中的伤亡之(😑)“重”与(yǔ )因(yīn )由之“轻(qī(💭)ng )”留下的巨大失衡感：(🐜)因为通(tōng )勤车刹(🕥)车(chē )出问题，导致21条生(👦)命逝去，这番(fān )“疏忽”的(🦅)代价未免太(🏨)过沉重，以(🤕)至于(yú )让(rà(💝)ng )人们在(zài )被(bèi )“物伤其(💇)类”的难受情绪覆没(mé(🔵)i )之余，很(hěn )难释怀。

要么(🌥)降成本，例如，从(có(🧜)ng )建材、绿(lǜ )化、物业(🌰)等方面找贴(🕉)补。

可以(yǐ(🛄) )说，从技(jì )术(🎗)角度明确(🗃)按套内使用(🥕)面积交(jiāo )易(yì )，一定程(📜)(chéng )度上让房子更“透明(🥀)”，有利(lì )于消费者(🏉)(zhě )权益的保护。

例如，制(📱)定绿地比(bǐ )例等公共(👷)(gòng )面积的计(🖨)算方式、(🏚)建材质量、(😞)公共服务(wù )等相关标(✖)准。