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对香港的定(🦄)位则是，巩固和提(🛸)升国际金融、航(🏷)运、贸易中(zhōng )心(🐌)和国(guó )际航空(kō(🛂)ng )枢纽地(dì )位，强(qiá(👖)ng )化全(🏥)球(qiú )离岸人民币(🍝)业务枢纽地位、(😱)国际资产管理中(⏪)(zhōng )心及风险管(guǎ(🔛)n )理中心(xīn )功能，推(🔆)动金(🤬)(jīn )融、商(shā(🥓)ng )贸、物(wù )流、专(🔋)业服务等向高端(🕘)高增值方向发展，大力(😷)发展创新及科技(🗨)(jì )事业，培育新(xī(😕)n )兴产业(yè )，建设(shè(🔶) )亚太区(qū )国际法(🍅)律及争议解决服(🐘)务中心，打造更具(🚖)竞争力的国际大(🏪)都会(huì )。

粤港(gǎng )澳(🍗)大湾(🐭)(wān )区作为(wéi )中国(🤑)改(gǎi )革开放(fàng )的(📉)最前端，通过粤港(🔅)澳三地携手，借助(🏹)集装(zhuāng )箱吞吐量(📍)世(shì(🐲) )界排名(míng )第(🐥)三、第六和(hé )第(🐾)七的(de )三大港(gǎng )口(🦑)，形成合力，在代表中国(🍤)参与国际航运体(🍬)系改革的过程中(🎵)，发出大(dà )湾区的(☝)(de )声音，参与国(guó )际(🕘)海事(shì )行业规则(🤖)的制定，国际航运(😗)体系规则的制定(😦)，“我们所争取和(hé(🖨) )对标的(de )，应该(gāi )是伦敦(👶)(dūn )，是赫(hè )尔辛基(🌂)(jī )，是哥本哈根，至(🚌)少是新加坡，推动(💠)国际海(hǎi )洋国际(🚱)航运(🚹)规则体(tǐ )系(📰)的重(chóng )塑，由(yóu )一(🚚)个搬(bān )运工成(ché(🤸)ng )为规则的制定者。

从这(😜)个角度来讲，国家(🛏)终于认识(shí )到要(🏵)用好香(xiāng )港这一(👩)(yī )点。

在(zài )“规划(huá(🍨) )纲要”中，香(xiāng )港、(🐎)澳门、广州、深(🤳)圳被定位为中心(📌)城市，“作为区域发(⛓)展的(de )核心引(yǐn )擎，继(jì(🍹) )续发挥(huī )比较优(😻)(yōu )势做优(yōu )做强(🍧)，增强对周边区域(⛹)发展的辐射带动(😛)作用(🐟)”。

“仅从科技创(🌮)(chuàng )新而言(yán )，粤港(✂)(gǎng )澳大湾(wān )区的(🥢)发(fā )展也是不平衡的(🌤)，但即使深圳有如(🌖)此高的研发强度(🏪)(dù )，依然没有(yǒu )一(🔭)所世(shì )界一流(liú(🤣) )大学，而香港(gǎng )有(📜)四所(🖋)(suǒ )。

科创如此(🚃)，金融也是如此，在(🏪)广东，间接金融比(🔥)较强，而直(zhí )接金融(ró(🐡)ng )比较弱(ruò )，香港(gǎ(🚃)ng )则强于(yú )直接金(🐓)(jīn )融。