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2018年10月(yuè )23日，港珠澳(ào )大桥(✏)正式开(kāi )通，这座经过(🗳)6年(niá(🛳)n )论证，9年建设完成的跨(📪)(kuà )海(🏣)大桥，却(què )因通车率不(🥞)(bú )高(🍬)而受到诟(gòu )病。

按照“规划(huá(🚯) )纲要”，粤港澳大湾区(qū )包括(🚱)香港(🕞)特(tè )别行政区、澳门(🔦)特别(🚹)行(háng )政区和广东省广(🤼)州市(🙊)、深圳(zhèn )市、珠海市(🌒)(shì )、(🤨)佛山市、惠州市、东(🦁)(dōng )莞(🌐)市、中山市、江门市、肇(🔇)庆市(简称“珠三角九市(shì )”)。

3年(🧔)前，香港X科技创(chuàng )业平(🙇)台在(💜)成立之(zhī )初，就对大湾(🧑)区科(🍭)创就(jiù )有布局，他(tā )们(🤘)立足(📎)香港(gǎng )，在前海设(shè )立港深(💫)合作总部(bù )基地，聚焦创业(❣)孵化(🛍)、创投及科研(yán )实验(👭)室等(🚻)业(yè )务范围。

王(wáng )福强(💵)认为(❣)，以行政为主导的(de )经济(🧢)发展(🍗)模(mó )式，客观造(zào )成了(😎)内地(⏸)区(qū )域分割，无法形成统一(🖼)市场，不但是内(nèi )地与港澳(🗽)的(de )要素流动存(cún )在障(🎛)碍，珠(🙆)(zhū )三角九市之间也(yě(🦉) )存在(✂)要素流动的障碍。

“一个是代(✍)(dài )表国际先进(jìn )规则的港(🐵)澳(à(🦊)o )自由市场制度体(tǐ )系(🚘)，一个(🛣)是(shì )有中国特色(sè )的(🖤)社会(🔓)主义(yì )经济制度，两种(🌱)制度(⏫)各(gè )有优劣，如何发挥(🚕)两种(🏁)制度(dù )的优势，形(xíng )成集合(🈲)两种(zhǒng )制度优势的(de )一个大(❣)湾区治理规则，这是创新的(🕕)主线(xiàn )。

在“十二(èr )五”“十(⛰)三(sā(🕉)n )五”的时候(hòu )，将港澳做(🐍)成专(📱)(zhuān )门的一章。

此外，各个(gè )城(😶)市关注于(yú )自身的发展(zhǎ(🚿)n )重点(😤)，特别(bié )是产业方面，希(🐍)(xī )望(📁)国家能支(zhī )持某一种(🎗)产(chǎ(📲)n )业，某个产(chǎn )业集群，某(👒)(mǒu )一(🍗)个项目在(zài )某个地方(♒)落地(🦂)，明确每个地(dì )方的发展方(📱)(fāng )向。

此前在(zài )规划编制过(🤝)(guò )程中，粤港澳三地对于自(💐)身的定位尤为(wéi )关注(🔭)，课题(🍈)(tí )组副组长、中国国(⛲)际经(💄)(jīng )济交流中心产业(yè )规划(🌭)部部长王福强向《中国新闻(⬅)周(zhō(😦)u )刊》介绍，香港此前一(yī(🎳) )直有(🍸)较大顾虑，担心自己的(🔲)(de )三大(🦋)中心和(hé )航空枢纽地(✏)(dì )位(🔯)被取代，而这一定位(wè(🔸)i )是写(🦋)在香港基本法中，不能(néng )动(📼)摇。