真实故事2013

“第二十一期(qī )中国企(qǐ )业家两(liǎng )会沙龙”由经济日报主(🥢)办(🎡)，《中(🕓)国(🐻)企(👊)业(🏁)家(🕞)(jiā(⛑) )》杂(🎄)志(🤤)(zhì(🍗) )社(👔)和(🌩)《经(⚾)济(🙍)日(👘)(rì(🚡) )报》中国经济趋势研究院共同承办(bàn )，数十(📃)(shí(💍) )位出席(xí )全国两(liǎng )会(huì )的企业家代表委员热议攻坚2019的底气和信(xìn )心。

全(quán )国乘用(yòng )车(chē )市场信息联席会秘书长崔东树在接受经(jīng )济日报(bào )-中国经(jīng )济网记者采访时表示，反对“皮卡进城”的主要(yào )原因，一是车型较(❗)大(📇)，城(🧛)市(❕)道(🕛)路(💞)狭(📞)窄(🏛)以(📿)致(🚜)停(🍩)车(💽)难(🐁)(ná(🥅)n )；(🤧)二(🦒)是(🥂)(shì )大部分(fèn )皮卡为(wéi )柴油车型，与城市提倡(🧟)的节能环保(bǎo )不相符(fú )。

“没(méi )经历过(guò )几(jǐ )个周期，没经历过几个艰难的场景，不(bú )叫企业(yè )家，我(wǒ )觉得相对还是乐观吧。

民营企业应扎扎实(shí )实创新(xīn )

这在一(yī )定程度上确实可以促进消费，并成为汽车(chē )行业新(xī(👷)n )的(📗)增(🍆)长(♏)(zhǎ(🐼)ng )点(🍌)。

全(🔬)国(🚖)乘(🤑)用(🗜)车(🚤)市(⭕)场(🍼)信(🛁)息(⛵)联(🚬)席(🏋)会秘书长崔(cuī )东树在(zài )接受经(jīng )济日报(bà(🥪)o )-中(👅)(zhōng )国经济网记者采访时表示，反对(duì )“皮卡(kǎ )进城”的主要(yào )原(yuán )因，一是车型较大，城市道路狭窄以致(zhì )停车难(nán )；二是(shì )大部分皮卡为柴油车型，与城市提倡的节(jiē )能环保(bǎo )不相符(fú )。

周鸿祎首先表示，天天看朋友圈(🃏)很(🥢)悲(⏲)观(🙉)(guā(⬇)n )，有(📐)人(🈶)(ré(✖)n )下(🕍)结(🥓)论(👳)(lù(🧣)n )说(🌚)没(🕺)有(♏)互(🕗)联网经济了，但他认为，只要能(néng )创造出(chū )新(✂)市(🥟)场(chǎng )，比如(rú )中(zhōng )国手机厂商做折叠屏幕、做5G，能创造出(chū )新的需(xū )求就不(bú )是(shì )消费降级，而是消费升级。

其中，包括(kuò )“稳步(bù )推进放(fàng )宽皮卡车进城限制范围”。