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1月18日，星期五，晚(wǎn )上6点。

提起2017年以前胡同停车的“九(jiǔ )九八十一难”，家住东城区(qū )东四块(kuài )玉南街31号院的夏启玲(líng )一脸的(de )无奈。

1月18日，北京市(shì )东城区(qū )龙潭地区320位龙潭居民(mín )摇号获(huò )得了社区周边5条大街(jiē )的“路(lù )侧停车优惠”。

北京(jīng )—石家(jiā )庄、北京—天津，五(wǔ )年来，京津(🚸)冀铁路交通一体(tǐ )化骨骼(gé )系统逐步确立，三地不仅形(xíng )成了一小时交通圈，通勤优(yōu )惠举措的频繁落地，让“双(shuāng )城”通(tōng )勤生活变成了部分职(zhí )场员工(gōng )的一种生活常态。

“轨道上(shàng )的京津冀”骨架初步(bù )形成

双(shuāng )井桥的疏堵只是五年(nián )来北京(jīng )众多“疏堵手术”中(zhōng )的一例(lì )。

1月21日，东城区体育(yù )馆(📠)路街(jiē )道按照居民优先办理(lǐ )路侧白(bái )实线居住停车优惠的原则，向符合“五证合一”的109人提(tí )供车位(wèi )，并给予优惠价格。

这些措(cuò )施基本上解决了车辆(liàng )相互交(jiāo )织，尤其是公交车和(hé )社会车(chē )辆相互影响带来的交(jiāo )通拥堵(dǔ )。

双井桥的疏堵只是(shì )五年来(lái )北京众多“疏堵手术(shù )”中的(de )一例。

摄影(🏸)/本报记者(zhě ) 黄亮 林(lín )辉