大刺客之烟花杀手

实际上，目前大湾区内(nè(💭)i )部(bù )发(fā(🤖) )展(zhǎn )差(chà(🐛) )距依然较大，协同性、包容性有待加(💱)强，部分地(🧒)区和领域(⏰)还存(🙆)(cún )在(⌚)(zài )同(tóng )质(zhì )化(huà )竞争和资(🥐)源错配现(🏔)象。

在张燕(✔)生看来，内(🐣)地和港澳发展的不平(píng )衡(héng )，造(zào )成(📅)了三道“关(🌗)”的存在。

而(🉑)香港的研发强度只有0.76%。

目前，为了有(yǒ(🚅)u )效(xiào )拓(tuò(📎) )展(zhǎn )港澳(🥅)的发展空(🛂)间，珠海的横琴、广州的南沙和深圳(😞)的前海，三(🎣)(sān )个(gè )自(🏣)(zì )贸(mào )区(qū )都为(wéi )港澳提供了多元(🏤)的物理载(💀)体，珠三角(💮)九市(😮)为港(🏊)澳提供了若(ruò )干(gàn )平(píng )台(😍)(tái )，包括飞(🎳)地、园区(🧖)等，支撑港(🕖)澳的再工业化。

然而，物理空间拓(tuò )展(🌐)(zhǎn )的(de )背(bè(🏁)i )后，需要人(⛄)员、物资、资金、信息的便捷有序(💓)流动，而在(🤑)这一过(guò(🍡) )程(chéng )中(zhō(👈)ng )，还存在诸多有形和无形的壁垒。

“粤港(⛰)澳大湾区(🔈)的创新就(🐖)在于(yú )‘一(yī )国(guó )两(liǎng )制’，是在多(💶)个单独关(🍔)税区之间(🌸)建立起的(🐃)合作，因此，开放是(shì )一(yī )个(🕣)(gè )方(fāng )面(🔈)(miàn )，便利化(😥)是一个方(🔓)面，但是怎么能够保证有序，我认为才(👶)是更(gèng )重(📀)(chóng )要(yào )的(🍽)(de )。

从物(🧜)流和运输角度，广州和深圳的集(👭)装箱吞吐(📮)量都远超(🖥)香港，主(zhǔ(🎼) )要(yào )原(yuán )因是香港的航运太过昂贵(➡)，因此，从规(📼)划而言，希(👋)望香港在航运(yùn )方(fāng )面(miàn )更(gèng )多转(🕞)(zhuǎn )向租赁(🦏)、注册、(🍧)融资、保(🤒)险、仲裁，即转向跟航运相关的(de )现(xià(😮)n )代(dài )服(fú(🤠) )务(wù )业。

“仅(⭕)从科技创新而言，粤港澳大湾区的发(✖)展也是不(🍝)平衡的(de )，但(🏢)(dàn )即(🈺)(jí )使深圳有如此高的研发强度(🌚)，依然没有(⛳)一所世界(🖐)一流大学(💹)，而香(xiāng )港(gǎng )有(yǒu )四(sì )所。

2018年10月23日，港珠(🤱)澳大桥正(♑)式开通，这(🍨)座经过6年论证，9年建设完(wán )成(chéng )的(de )跨(🖨)(kuà )海大(dà(🔜) )桥，却因通(⤴)车率不高(🤝)而受到诟病。